Глава Росавиации Ядров: угрозы Зеленского — терроризм в чистом виде
Гражданская авиация России продолжает стабильную и безопасную работу, растет число стран, с которыми есть прямое авиасообщение. Об этом «Ъ» заявил руководитель «Росавиации» Дмитрий Ядров, комментируя угрозы президента Украины Владимира Зеленского, который заявил, что российское небо «становится небезопасным» для авиакомпаний и будет «де-факто закрыто».
Фото: Анатолий Жданов / Коммерсантъ
Фото: Анатолий Жданов / Коммерсантъ
«Такие угрозы в адрес гражданского авиасообщения — не что иное как терроризм в чистом виде. Они звучат на протяжении нескольких лет, но гражданская авиация России продолжает стабильную и безопасную работу, растет число стран, с которыми есть прямое авиасообщение», — сказал Дмитрий Ядров.
«Российские власти приняли и продолжают принимать все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов — это приоритет. Вся информация доводится до зарубежных авиавластей и авиакомпаний», — отметил он.
«Росавиация во взаимодействии с другими федеральными и региональными органами власти своевременно вырабатывает и реализует дополнительные меры по безопасному использованию российского воздушного пространства, а также повышению защищенности объектов транспортной инфраструктуры на земле», — добавил Дмитрий Ядров.
Для гражданской авиации «закрытие российского неба» означает не абстрактный запрет для авиакомпаний, а введение режима, при котором воздушное пространство закрывается, а все находящиеся в нем воздушные суда должны немедленно его покинуть. Такой план «Ковер» вводился 25 декабря 2024 года после атак беспилотников на Грозный и Владикавказ: решение привязывается к конкретной угрозе и оперативно меняет условия полетов.
По состоянию на 2 сентября 2026 года Росавиация описывала защиту гражданской авиации как постоянный оперативный диалог со специальными службами и Минобороны, заявляя о своевременной реакции на угрозы. Практический смысл такого режима — возможность быстро ограничить использование воздушного пространства при атаке и координировать решения с силовыми структурами, не прекращая перевозки заранее без связи с конкретной опасностью.