В последние годы автотранспортные компании Нидерландов занимают лидирующие позиции на российском рынке автомобильных перевозок. Вчера в Москве в гостинице "Славянская" прошла встреча представителей 27 крупнейших голландских транспортных компаний с российскими коллегами. По мнению устроителей встречи — Министерства экономики Нидерландов и Ассоциации транспорта и логистики Нидерландов — непосредственные контакты должны послужить развитию делового сотрудничества между автоперевозчиками двух стран.
По словам заместителя директора Ассоциации транспорта и логистики Нидерландов Франка Вигеринга (Frank Wiegering), в настоящее время более 80% мировых перевозок осуществляется автомобильным транспортом. Выгодное географическое положение страны сделало ее одним из главных центров транспортных перевозок в Европе. В настоящее время на европейском рынке перевозок действуют 5,5 тыс. голландских компаний, которые ежегодно доставляют свыше 78 млн т грузов. В целом голландские фирмы осуществляют около 20% транспортных перевозок в Европе, свыше 25% европейского парка грузовых машин изготовляется в Нидерландах. В последние годы голландские транспортные компании нацелились на Россию. Если в 1992 году автоперевозчики из этой страны совершили 2,5 тыс. рейсов в Россию и страны СНГ, то в нынешнем году их количество должно превысить 13 тыс. По мнению голландской стороны, развитие транспортного сообщения между двумя странами пока сдерживается несовершенством российского налогового законодательства.
По словам заместителя начальника отдела делового сотрудничества Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Александра Курлянского, в настоящее время более 62% всех рейсов в Голландию осуществляется российскими мелкими и средними компаниями, причем объем перевозок только в прошлом году на 50% превысил аналогичные показатели 1992 года. Есть и проблема — например, перевозки в Европу не подлежат оплате НДС, а за доставку грузов из Старого света приходиться раскошеливаться. В то же время бывшие монополисты в области международных автоперевозок, такие как "Совтрансавто", постепенно теряют позиции, уступая место мелким частным компаниям. Однако они пока не завоевали доверия у иностранных партнеров, чему и должна послужить состоявшаяся встреча.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ