'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Подмосковным бетонкам добавят асфальта
На трассах построят обходы и расширения
Федеральные кольцевые автодороги Подмосковья получат дополнительное развитие. Госкомпания «Автодор» возобновила работы на замороженном 16 лет назад обходе Орехово-Зуево и Ликино-Дулево. На юго-западе Подмосковья Росавтодор запланировал расширить до четырех полос несколько участков «большой бетонки» между Старым Симферопольским и Минским шоссе. Началось проектирование новых развязок и на ЦКАД. Строительство некоторых объектов может начаться уже в 2027 году — конечное решение зависит от выделяемого финансирования.
Дорожники обещают убрать все препятствия на пути водителей после завершения строительства обхода Орехово-Зуево
Полина Мотызлевская / Коммерсантъ
Купить фото«Автодор» заключил договоры по проведению проектно-изыскательских работ на обходе городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулево, рассказали “Ъ” в госкомпании. Завершить эти работы планируется в 2027 году, после чего начнется стройка.
Федеральная трасса А-108 («большая бетонка») проходит через множество населенных пунктов, что создает проблемный для жителей транзитный трафик. Один из самых сложных участков расположен в Орехово-Зуево и Ликино-Дулево. Обход этих городов был запланирован еще в 2010-х годах, но удалось построить только 9 км от М-7 до Ожерелок, затем стройку заморозили из-за выявленных недостатков документации. Сейчас на подъезде к Орехово-Зуево А-108 упирается в блоки (недостроенный участок заканчивается в лесу), водители вынуждены съезжать на региональную дорогу. В 2021 году правительство передало управление проектом от Росавтодора госкомпании «Автодор» (занимается платными дорогами). Каких-либо работ на объекте с пор не велось.
Работы проведут в несколько этапов, рассказали “Ъ” в «Автодоре». На существующем участке поставят освещение и дополнительные ограждения. Для строительства нового 16,8-километрового участка обхода «Автодор» сначала оценит конструкции, оставшиеся от старого строительства (опоры эстакад и т. д.), чтобы понять, что можно использовать, а что нужно восстанавливать.
За 15 лет изменились строительные нормы и правила, требования к безопасности движения, отмечают в госкомпании, появились новые инженерные коммуникации. Проект нужно доработать также из-за планов применять систему взимания платы «Свободный поток» (для нее нужны П-образные опоры с камерами для считывания номеров машин). Трасса будет четырехполосной, с расчетной скоростью 120 км/ч.
Сроков завершения строительства госкомпания не называет. В программе деятельности «Автодора» до 2030 года на объект выделено 20 млрд руб. (большая часть суммы поступит в виде субсидий из федерального бюджета), в том числе 500 млн руб.— в 2026 году и 1 млрд руб.— в 2027 году. Таким образом, основная стройка, скорее всего, начнется в 2028 году и завершится не раньше 2030 года. Тарифы за проезд пока не объявлялись.
За счет вывода транзита за пределы города, пояснили в госкомпании, повысится качество жизни жителей — уменьшатся пробки, снизится шум и уровень загрязнения воздуха.
В администрации Орехово-Зуево ждут решение решения проблемы заторов. «Особенно остро эта проблема стоит в Ликино-Дулево, где город зажат между А-108 и критически загруженным железнодорожным переездом,— говорят там.— Суммарное перекрытие переезда составляет более 15 часов в сутки, что полностью парализует автомобильное движение». В администрации надеются, что после ухода транзита из Орехово-Зуево увеличится срок службы местных дорог, что позволит меньше тратить средств на постоянные ремонты.
«Несмотря на открытие ЦКАД, транзитный поток по "большой бетонке" остается очень значимым, в том числе на восточном участке,— отмечает член общественного совета минтранса Московской области Андрей Мухортиков.— Запланированное перепроектирование и достройка обхода будет однозначно положительным событием для жителей городов». Эксперт скептически относится к перспективам введения платы за проезд. «Часть транзитного потока, включая грузовой, будет продолжать и после постройки обхода пользоваться проездом через Орехово-Зуево и Ликино-Дулево,— прогнозирует он.— Ограничить такой транзит, как показывает практика, достаточно сложно».
Остальная часть А-108 также будет развиваться. Сейчас только 10% трассы из 550 км имеет четыре полосы движения — таких участков станет больше.
Сейчас, рассказали “Ъ” в Росавтодоре, идет капитальный ремонт с расширением участка 88–92-й км в Сергиево-Посадском округе, эти работы завершат в 2027 году.
Также на 2027 год в предварительной программе заложено расширение участка 378–388-й км (расположен между Старым Симферопольским и Варшавским шоссе). Аналогичные планы у Росавтодора есть на участке 388–395-й км (от Киевского до Варшавского шоссе), 406–429-й км (между Киевским и Минским шоссе), проектная документация уже готова. «Строительно-монтажные работы будут реализованы с учетом инвестиционной возможности федерального бюджета и доведения соответствующих лимитов финансирования»,— отметили в ведомстве. Развитие планируется и на ЦКАД — «Автодор» недавно заключил контакты на проектирование дополнительных съездов и развязок.
