Как стало известно "Ъ", складской девелопер ГК "Эспро" построит рядом с Внуково аэротрополис площадью более 300 тыс. кв. м, вложив $500-600 млн. Новый для рынка формат уже стали развивать владельцы аэропортов — AEON Corporation Романа Троценко и РАИНКО Олега Дерипаски, поскольку строительство инфраструктуры снижает сроки окупаемости подобных проектов. У сторонних девелоперов свой интерес: коммерческая недвижимость вблизи аэропорта продается на 10-15% дороже аналогичной загородной.
"Эспро" завершает сделку по приобретению около 55,4 га в поселке Внуково, где, вероятнее всего, будет построен аэротрополис (индустриально-коммерческий город, примыкающий к аэропорту), рассказала "Ъ" представитель группы Елена Веселова. По ее словам, сделка будет закрыта в течение двух месяцев. Как пояснил "Ъ" один из девелоперов, покупаемый "Эспро" участок принадлежал инвесткомпании "Абсолют", объявившей о его продаже еще в марте на международной выставке MIPIM-2008 в Канне. PR-директор "Абсолюта" Анна Лебедева подтвердила информацию о готовящейся с "Эспро" сделке.
За 55 га на Киевском шоссе, в 1 км от аэропорта Внуково, покупатель заплатил около $60 млн, оценивает управляющий партнер компании "Промышленные земли" Оксана Жильцова, также осведомленная о соглашении между компаниями. По ее оценкам, на этом участке "Эспро" может построить около 300 тыс. кв. м коммерческой недвижимости. Директор по корпоративным финансам "МТ Девелопмент" Ирена Вартанова оценивает инвестиции в строительство такого объема площадей в среднем в $500-600 млн.
ГК "Эспро", специализирующаяся на строительстве складских комплексов, создана в 1996 году. Портфель девелоперских проектов — около 600 тыс. кв. м. Финансовые показатели и собственники не раскрываются.
Появившейся в середине 1980-х в США концепцией строительства аэротрополисов российские владельцы земель вокруг аэропортов заинтересовались всего несколько лет назад. "Реализация подобных проектов означает взросление рынка: девелоперы выходят за пределы городов, при этом у многих аэропортов появились частные владельцы, которые хотят повысить эффективность бизнеса за счет строительства сопутствующей инфраструктуры",— говорит коммерческий директор Galaxy Group Артем Цогоев. По словам начальника отдела развития холдинга "МДК-групп" Алексея Тонконогова, стоимость коммерческой недвижимости в непосредственной близости от аэропортов, где проходят большие транспортные потоки, на 10-15% выше, чем в более отдаленных районах.
О первых проектах строительства аэротрополисов собственники земель вокруг аэропортов стали заявлять в 2006 году, тогда Московское речное пароходство Романа Троценко и "Ист Лайн" Дмитрия Каменщика анонсировали строительство более 5 млн кв. м жилья, офисов и складов около Шереметьево (см. "Ъ" от 24 октября 2006 года). Объем инвестиций в проект оценивался в $4 млрд. В планах господина Троценко создание аэротрополисов вокруг каждого аэропорта, где его компании AEON Corporation принадлежит доля (см. "Ъ" от 3 марта). Структура бизнесмена владеет и управляет акциями в ряде крупных аэропортов: Толмачево в Новосибирске (48%), в аэропортах Челябинска (90%), Барнаула (48%), Читы (100%) и Томска (75%). Планы по освоению территорий рядом с Внуково есть у израильской компании Ocif, принадлежащей Аркадию Гайдамаку: девелопер собирается возвести здесь около 800 тыс. кв. м офисов, гостиниц и торговых площадей, инвестиции в проект составят $1,2-1,6 млрд (см. "Ъ" от 2 июля 2007 года).
Формат аэротрополисов приглянулся и структурам Олега Дерипаски. Как рассказал "Ъ" гендиректор RuDevelopment (входит в РАИНКО, управляющую непрофильными активами акционера "Базового элемента") Андрей Лукьянов, компания разрабатывает концепцию застройки земель вокруг аэропортов Краснодара, Сочи, Анапы и Геленджика. "В рамках аэротрополисов в Краснодаре, Сочи, Геленджике могут быть построены офисы, гостиницы, торговые площади. В Анапе помимо коммерческой недвижимости возможно создание крупного парка развлечений",— добавил господин Лукьянов.