Airbus Industrie представил на этой неделе в Тулузе первый "истинно европейский" пассажирский гражданский самолет — двухмоторный широкофюзеляжный A 330, укомплектованный двигателями Rolls-Royce, а не их американскими аналогами. Это событие открывает новый этап конкуренции американского и европейского авиастроения.
Около 700 человек присутствовало в Тулузе, где находится основное сборочное производство консорциума, на церемонии передачи первого серийного лайнера A 330 гонконгской авиакомпании Cathay Pacific. По словам представителя Airbus, новый самолет, снабженный британскими двигателями Rolls Royce, является "полностью европейским". До сих пор консорциум оснащал свои самолеты преимущественно двигателями Pratt & Whitney и General Electric.
А 330 — одна из десяти моделей, выпускаемых консорциумом. Авиакомпанией Cathay Pacific были также заказаны четырехмоторные А 340 в рамках контракта стоимостью $1 млрд (Ъ писал об этом в июле).
Таким образом, на рынок выходит еще один конкурент новейшего Boeing 777 (о нем Ъ рассказывал 11 августа) — в дополнение к A 340 и Mc Donnell Douglas MD 11. Это обостряет борьбу за рынок широкофюзеляжных лайнеров несколько меньших размеров, чем крупнейший в мире Boeing 747-400, между американскими компаниями и европейским консорциумом. По некоторым оценкам, общая сумма заказов на самолеты такого типа к 2000 году может достигнуть $100 млрд.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, НИКОЛАЙ Ъ-ЗУБОВ