Шведская Plastal Group отказалась от создания с самарским холдингом "Вланкас" совместного предприятия по производству автомобильных бамперов в Ленобласти. В Plastal утверждают, что планы по строительству нового завода в России сохранились и сейчас компания продолжает искать под него площадку. В российской же компании, зарезервировавшей ранее под СП со шведами около 15 тыс. кв. м на заводе "Русский дизель", уверены, что Plastal вообще не намерена выходить на российский рынок.
О прекращении переговоров с Plastal Group Ъ рассказал генеральный директор холдинга "Вланкас" Владимир Каспаров. По его словам, вопрос о создании совместного предприятия с Plastal по производству автомобильных бамперов в Ленобласти обсуждался более двух лет. Под совместный со шведами проект стоимостью около €20 млн ЗАО "Вланкас" даже арендовало около 15 тыс. кв. м площадей на заводе "Русский дизель", вблизи всеволожского завода Ford. По словам господина Каспарова, от аренды этих площадей его компания уже отказалась. Как уже сообщал Ъ, на мощностях шведско-российского предприятия планировалось производить до 400 тыс. бамперов в год, 150 тыс. из которых предполагалось поставлять на завод Ford. Однако в начале года Plastal Group переговоры с ЗАО "Вланкас" приостановила, а на днях и вовсе отказалась от проекта. По мнению господина Каспарова, это связано с тем, что Plastal приняла решение вообще не выходить на российский рынок. Впрочем, президент Plastal Group Рор Исексен это опроверг. "Сейчас мы ищем территорию для размещения нашего завода в России и рассматриваем площадки, в том числе в Санкт-Петербурге", — заявил он. В Ford Russia отношения потенциальных поставщиков вчера прокомментировать не смогли.
Самарский холдинг "Вланкас" основан в 1992 году. Его основным активом является совместное с португальцами предприятие "Саморим ПК", производитель уплотнительных прокладок. Ежегодный оборот компании составляет около €10 млн.
Шведская Plastal Group занимается производством пластиковых автокомпонентов. Поставляет свою продукцию на заводы Audi, BMW, Ford, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Opel, Toyota и другие. В группу входит более 28 производств в 11 странах.
На площадях "Русского дизеля" холдинг "Вланкас" уже имеет одно предприятие. В конце февраля совместно с сызранской группой "Криста" (владеет сызранским заводом "Пластик", является одним из крупнейших поставщиков пластиковых и полимерных деталей для АвтоВАЗа и СП "GM — АвтоВАЗ") "Вланкас" запустил производство мелких пластиковых деталей салона и кузова для Ford. В проекте с Plastal Group, по словам господина Каспарова, группа "Криста" не участвовала. По мнению участников рынка, прекращение переговоров с "Вланкасом" может быть вызвано противоречиями по распределению долей в совместном предприятии или затруднениями в переговорах между Plastal и Ford. "В другом случае отказываться от площадки в непосредственной близости от завода Ford было бы неоправданно", — говорит один из экспертов. Впрочем, пустовать свободные площади "Русского дизеля", вероятно, будут недолго. Ими уже интересуется финская компания Valmet Automotive, планирующая организовать в Ленобласти контрактую сборку автомобилей. При этом Plastal Group, говорят аналитики, вероятнее всего, будет искать нового партнера для создания совместного предприятия в России.
Михаил Серов,
Анна Ахмедова