Как сообщила германская газета Die Welt, число угонов автомобилей в Германии резко сократилось. Аналитики германской ассоциации автостраховых компаний HUK предполагают, что в 1994 году в ФРГ будут зафиксированы "по крайней мере стагнирующие, если уж не падающие объемы угонов легковых автомобилей".
Основания для такого вывода дает статистика первых шести месяцев текущего года. За это время было угнано на 6% меньше автомобилей, чем в прошлом году. Всего в течение 1993 года, согласно официальным данным, было угнано 105 791 автомобиль, а сумма ущерба, нанесенного страховым компаниям и автолюбителям, превысила DM1,6 млрд.
По мнению экспертов HUK, добиться снижения количества угонов позволили новое противоугонные устройства, которые уже установлены на 10% дорогих автомобилей. Благодаря этому лимузинов в Германии было угнано на треть меньше, чем в прошлом году. Значительно ужесточены были и требования компаний, страхующих угоны автомобилей, что также привело к резкому сокращению исков к ним по поводу компенсации ущерба.
Согласно статистике HUK, пока больше всего было угнано автомобилей концернов Volkswagen и Opel (соответственно 29506 и 25160 штук). На эти марки приходятся почти половина всех угоняемых машин. Очень высоко в списке самых популярных у угонщиков марок стоят и восточногерманские автомобили Trabant и Wartburg. За ними следуют машины Porsche. Абсолютный рекорд пока держится за автомобилем Mercedes 600 V12: 46 краж на каждую тысячу. Средняя сумма страховой компенсации при этом составляла DM147,113 тыс. за каждый автомобиль
Страховые компании полагают, что высокий уровень угонов марок Trabant и Wartburg в значительной степени объясняется "усилиями" самих их владельцев, которые не прочь избавится от "старья" да еще и получить за это страховку. То же самое относится и к устаревшим моделям типа Ford Escort, Opel Kadett D, VW Golf 1. Автомобили этих моделей пользовались большой популярностью у жителей Восточной Германии в период объединения двух немецких государств. Однако доказать факты сотрудникам страховых компаний практически не удается.
Что касается региональных различий, то абсолютными рекордсменами среди городов ФРГ стали восточногерманские Дрезден и Галле, что, видимо, объясняется их близостью к границам с Восточной Европой. Наиболее низкий уровень угонов зафиксирован в западногерманской Швабии (там, кстати, расположены заводы Mercedes-Benz и Porsche).
ИППОЛИТ Ъ-ПАК