Вчера в Сиэтле подписан пакет документов по соглашению между компанией "Аэрофлот — Российские международные авиалинии" и компанией Boeing о лизинге двух пассажирских самолетов Boeing 767-300 ER. Соглашение, подписание которого было отложено на два месяца по ряду причин юридического характера, открывает самый важный этап модернизации авиапарка "Аэрофлота" на трансатлантических маршрутах.
Широкофюзеляжный дальнемагистральный Boeing 767-300 ER имеет взлетный вес в 185 т. Дальность полета с коммерческой нагрузкой — 10 500 км. Версия для "Аэрофлота" оборудуется салоном с двухклассной компоновкой. В бизнес-классе 44 места, в туристическом — 182. По комфорту для пассажиров, дальности полета и надежности этот самолет превосходит Ил-96-300. Boeing 767-300 ER будет использован для беспосадочных перелетов из Москвы в Нью-Йорк, Чикаго и другие города США.
В течение года Ъ подробно рассказывал о ходе подготовки лизинговой сделки по двум Boeing 767-300 ER для компании "Аэрофлот — Российские международные авиалинии". Твердое намерение российской авиакомпании и Boeing заключить эту сделку наталкивалось на некоторые трудности процедурного и юридического характера. Обе машины поступят в Москву со значительным опозданием. Таким образом начало их эксплуатации "Аэрофлотом" с июня переносится на конец сентября.
Как сообщили корреспонденту Ъ в дирекции Аэрофлота, получение этих самолетов сможет ликвидировать напряженную ситуацию с авиаперевозками из Москвы в США. Дело в том, что эксплуатация на североамериканских маршрутах Ил-96-300 пока не полностью оправдывает возлагавшиеся на них ожидания. Получение в пятилетнюю аренду отлично зарекомендовавших себя в эксплуатации многими авиакомпаниями Boeing 767-300 ER (общий пакет заказов на лайнеры 767-й серии, включая уже поставленные машины, сейчас насчитывает 1300 самолетов) позволит "Аэрофлоту" более успешно конкурировать с другими авиакомпаниями на трансатлантических маршрутах.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ