'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Опоздания спишут на топливо
Согласен ли бизнес приравнять очередь за бензином к форс-мажору
Очередь на АЗС предлагают приравнять к форс-мажору. В Федерации независимых профсоюзов России (ФНПР) заявили, что ожидание заправки — уважительная причина для опоздания на работу, как и срочное обращение к врачу, стихийное бедствие или чрезвычайная ситуация. Водителям рекомендуют заранее уведомлять работодателя, указывая причину. Руководитель может потребовать документы, подтверждающие задержку.
Анатолий Жданов / Коммерсантъ
Купить фотоПредставители бизнеса рассказали “Ъ FM”, как относятся к отсутствию сотрудников из-за топливного кризиса:
Основатель KIN Store Константин Булычев: «Мы компенсируем сотрудникам издержки на топливо для личного транспорта и поддерживаем друг друга в рамках форс-мажора. Все предупреждают заранее. Наш формат позволяет брать больше удаленных дней, чтобы меньше перемещаться по городу и оставаться в контексте рабочих задач».
Владелица ГК «Королевские оранжереи» Ирина Роговцева: «Наша розница — небольшие салоны, которые должны быть открыты вовремя. В договорах аренды есть условия: если флорист не приехал, штраф получает вся компания. Обычно человек предупреждает заранее, например накануне. Тогда вопрос рассматриваем. Но если опоздание без предупреждения — скорее всего, конфликт, потому что это подводит всю команду».
Владелец Anna Bistro Никита Татаев: «Не так много персонала ездит на автомобилях. Все знают про очереди на заправках. Мне повезло — пока я не сталкивался с этой проблемой остро. На первый раз пойму, но если будет регулярно, придется пересаживаться на общественный транспорт или покупать электромобиль. К ситуации нужно приспособиться временно».
Руководитель бухгалтерского агентства «Траст Капитал» Ольга Кокарева: «В моем бизнесе допускается удаленка, поэтому я спокойно отнесусь, если люди будут реже приезжать или перестроят график. Но есть бизнесы, где это недопустимо: магазины, колл-центры. Там сервис будет страдать, а опоздания — недопустимы».
В Московском регионе ситуация с топливом нормализовалась, очереди почти исчезли, хотя ограничения по отпуску в бак сохраняются. В чатах, где водители делились информацией о наличии бензина, теперь предлагают публиковать данные о качестве горючего. После того как правительство продлило разрешение выпускать бензин класса «Евро-5» с характеристиками «Евро-3», многие автолюбители начали жаловаться на проблемы с мотором и топливной системой.
Дополнительные вопросы вызвало разрешение смешивать прямогонный бензин с другими компонентами для производства высокооктанового топлива. Эта мера содержится в законе об обеспечении топливом внутреннего рынка и поддержке НПЗ, подписанном Владимиром Путиным 4 июля. Все предложения носят экстренный характер и будут эффективны только при сохранении работоспособности НПЗ, отмечает директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов:
«В Москве в последние дни очереди заметно снизились. Но это не значит, что кризис миновал. В некоторых регионах сохраняются ограничения, часть из них разумна. Ситуация нормализуется при одном условии: не будет новых успешных атак на НПЗ. Ключевой момент — чтобы крупные и средние заводы вводились в эксплуатацию. Иначе ни "Евро-3", ни импорт не помогут. Последнее, кстати, иногда воспринимается с удивлением. Непривычно, что мы покупаем бензин в Индии, но любые способы хороши, чтобы насытить рынок. Важно, что подумали не только о закупках, но и распространили демпфер на импорт, чтобы цены не задирались».
За первую декаду июля медианные цены на бензин АИ-92 и АИ-95 в целом по стране выросли на 20% и 24%, сообщает “Ъ” со ссылкой на «Чек Индекс». Средняя цена АИ-98 в начале июля увеличилась на 32% год к году, АИ-100 — на 13%. При этом если по стране АИ-100 в среднем стоит 94,5 руб. за литр, то на заправках Ялты, судя по сообщениям автомобилистов, его заливают по 450 руб.
