Топливная граница

Казахстан выставил 59 круглосуточных полицейских постов вблизи автомобильных пунктов пропуска на границе с Россией. Это сделано для пресечения нелегального вывоза бензина и дизтоплива из республики. Казахстанские пограничники осматривают следующие в Россию машины на наличие канистр и незаконно установленных дополнительных топливных баков. Параллельно на границе скопились многочасовые очереди из сотен грузовых автомобилей.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

МВД Казахстана организовало на государственной границе 59 полицейских постов для предотвращения незаконного вывоза горюче-смазочных материалов (ГСМ). Это сделано на фоне «аномального увеличения объемов услуг» на 62 приграничных автозаправочных станциях и 22 мини-НПЗ. В Казахстане уже несколько лет запрещено вывозить ГСМ из страны — за исключением топлива в штатном баке. Ранее вице-министр финансов Казахстана Ержан Биржанов рассказал, что в приграничных районах мобильные группы проводят круглосуточное патрулирование — проверяются автоцистерны и бензовозы. На самих пограничных пропускных пунктах увеличен штат сотрудников для углубленных проверок. Сообщается, что с 2 по 4 июля пограничники пресекли 61 попытку вывоза в общей сложности более 3 т в дополнительных баках и канистрах.

В начале июня в соцсетях начали появляться видеокадры с большим затором из автомобилей в Актюбинской области на границе с Россией. В число проблемных пунктов попали «Косак», «Сырым» и «Жайсан». Тогда в казахстанской таможне это связали с «увеличением транспортного потока». В казахстанском пропускном пункте (ПП) «Жайсан» (Актюбинская область) корреспонденту “Ъ” сообщили, что пробки на границе с Оренбургской областью «сохраняются уже долгое время» и введение новых мер «ситуацию не усугубило». В пограничном управлении Оренбургской области корреспонденту на запрос “Ъ” пока не ответили.

Судя по данным мониторинга департамента государственных доходов Актюбинской области и Палаты предпринимателей региона, пограничная способность МАПП «Жайсан—Сагарчин» была низкой еще до введения новых ограничений. К 15 июня очередь возле пограничного перехода превысила 600 автомобилей, а время ожидания пересечения составило более 24 часов. Основная причина заторов, по мнению властей Казахстана, заключается в том, что прием транспорта на пограничном пункте проходил только по одной полосе движения. Перевозчики указывали, что не могут строить маршруты через другие пункты, так как оформление документов — декларации для груза, сертификаты происхождения перевозимого товара — привязано именно к «Жайсан— Сагарчин». Объезд невозможен еще и потому, что документы на груз выдаются в управлении Россельхознадзора, который находится в оренбургском Соль-Илецке. Специалисты выдают сертификаты для растительного (овощи, зерно) и карантинного груза.

Ранее к оренбургскому бизнес-омбудсмену Виктору Коршунову обратился местный предприниматель Илкин Каримов, чтобы обсудить ситуацию на границе с Казахстаном. По его словам, на МАПП фуры с фруктами могут стоять больше трех дней, а длина затора составляет порядка 5 км. Каримов пояснил, что простой возник из-за сезонного роста перевозок плодово-овощной продукции. Однако выгрузка фруктов для проверки в жару может привести к тому, что товар испортится. В связи с этим он попросил омбудсмена решить вопрос об оснащении специальным оборудованием пропускного пункта в Орске. Такое решение помогло бы, по словам предпринимателя, разгрузить до 40% пункт «Сагарчин». В ответ господин Коршунов посоветовал заранее запрашивать информацию о возможных задержках при доставке грузов и учитывать нынешние требования к организациям международных перевозок.

Яна Вежлева, Оренбург