Lufthansa намерена активизировать свою политику в России. Этому будет способствовать полученная впервые за последние несколько лет прибыль, что развязывает авиакомпании руки, а также назначение новым генеральным менеджером Lufthansa по странам Восточной Европы Гюнтера Отта (Gunther Ott). Он должен обеспечить новый этап развития авиаперевозок в этом важном для Lufthansa регионе, ведущую роль в котором играет Россия. Вчера г-н Отт провел в Москве первое заседание международного пресс-клуба авиакомпании, на котором рассказал об итогах деятельности Lufthansa в прошлом году и в I полугодии 1994 года и о планах работы в России.
Впервые за последние пять лет Lufthansa добилась положительных результатов. В I полугодии 1994 года прибыль (без учета налогов) составила около DM100 млн, в то время как соответствующий период 1993 года завершился задолженностью в DM221 млн. II полугодие будет еще успешнее, что даст возможность выплатить дивиденды акционерам по итогам года. Производительность труда увеличилась на 15%, затраты сократились на 10%. Рост пассажироперевозок возрос за отчетный период на 3,9%. Одновременно началась приватизация концерна, о чем Ъ подробно рассказывал. Численность сотрудников авиакомпании 42,6 тыс. человек, авиапарк включает 201 самолет со средним сроком эксплуатации в 5,1 года.
По словам Гюнтера Отта, Lufthansa намерена совершенствовать свою работу в России, что связано с открывшимися в этом году маршрутами в Новосибирск и Екатеринбург. На этих маршрутах авиакомпания столкнулась с неадекватной — по отношению к мировой — системой воздушного движения (в частности, с незнанием авиадиспетчерами английского языка), что заставляет компанию идти на экстраординарные меры. В частности, в состав летающих в Россию экипажей отныне включаются пилоты из бывших ВВС и авиакомпании Interflug ГДР, обучавшихся в России, знающих русский язык и хорошо знакомых с местными условиями. По мнению г-на Отта, языковой барьер пойдет авиакомпании на пользу — говорящие на русском языке летчики есть только в Lufthansa, что позволит компании быстрее конкурентов освоиться на новых маршрутах в России.
Г-н Отт отметил необходимость широкого сотрудничества с Аэрофлотом, которое будет продолжаться по всем направлениям воздушных перевозок. В числе ближайших планов Lufthansa в России — введение с лета будущего года дополнительного рейса из Франкфурта в Москву. Замороженный из-за недостатка у российско-германского СП "Аэропорт Москва" средств проект реконструкции аэропорта "Шереметьево-1" будет реанимирован сразу после окончания структурной реорганизации Аэрофлота и улучшения финансового положения Lufthansa. Успехи немецкой авиакомпании в этом году, а также деятельность нового руководства Аэрофлота позволяют надеяться на то, что этот проект реализован.
Г-н Отт также заявил, что Lufthansa намерена установить более тесные контакты с руководителями российского воздушного транспорта, для чего будет приглашать их на заседания специально организованного пресс-клуба. По его мнению, это будет способствовать дальнейшему развитию взаимопонимания между двумя мировыми авиаперевозчиками.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ