Несмотря на высокие таможенные пошлины на ввоз импортных машин, российский рынок благодаря своей потенциальной емкости остается важной сферой приложения интересов зарубежных автомобильных концернов. Лишним подтверждением тому стал визит в Россию вице-президента шведской фирмы Saab Automobile AB Роберта Макинайри (Robert McEniry). Хотя его прибытие приурочено к открывающемуся 24 августа 3-му московскому международному автомобильному салону, основной целью визита одного из высших менеджеров компании было намерение лично познакомиться с перспективами сбыта легковых автомобилей Saab в России.
Автомобили Saab до последнего времени не пользовались особой популярностью у российских потребителей. Так, в прошлом году компания сумела продать по официальным каналам в России немногим более двухсот машин. Однако шведы не теряют оптимизма, а высокопоставленные эмиссары фирмы все чаще наведываются в Москву. Весной этого года в России побывал с визитом директор управления стратегических рынков Saab Automobile AB Роберт Коллиер (Robert Collier) (см. Ъ от 24 апреля), обсуждавший здесь возможность расширения дилерской сети компании в России. Кроме того, в ближайшее время планируется открытие в Москве представительства фирмы.
По мнению г-на Макинайри, российские потребители смогут в самое ближайшее время по достоинству оценить качество и надежность продукции фирмы. Компания основательно готовится к дебюту в России своей последней модели — Saab-900 нового дизайна, которая очень хорошо продается в США и Европе. В России эта машина поступит в продажу сразу после окончания Московского международного автомобильного салона. В этом году компания рассчитывает продать в России не меньше трехсот автомобилей.
Saab Automobile AB входит в состав авиаконцерна SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolag). Легковые автомобили выпускает с 1950 года. В 1990 году половина акций компании приобрела General Motors. В прошлом году произведено 80 тыс. автомашин. Российские диcтрибуторы компании — AxTrade и АО "Совинтеравтосервис".
Эксперты Ъ полагают, что фирме будет затруднительно завоевать российской рынок с "одной атаки". Успех в России зависит не от одной-двух акций, пусть даже с участием первых лиц фирмы. Кроме того, цена Saab-9000 и Saab-900 превышает $35 тыс. с учетом таможенных пошлин. Немаловажно и то, что недавно поставщики компании нанесли Saab серьезный удар по престижу — из-за поставки некачественных комплектующих фирма была вынуждена отозвать с рынка более 90 тыс. автомобилей (см. Ъ от 4 августа). И хотя стоимость доработок на каждой модели не превышала $15, урон репутации был несоизмеримо больше. "Осеннее наступление" Saab должно показать, насколько обоснованны претензии компании на собственную твердую нишу на автомобильном рынке России.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ