Сечин призвал не «раздувать ажиотаж» из-за ситуации с топливом в России
На рынке нефтепродуктов в России сейчас непростая ситуация, из-за чего некоторые поставщики снижают отпуск топлива, заявил главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин. По его словам, на АЗС «Роснефти» нет ограничений на продажу топлива.
«Мы не приветствуем использование канистр, а баки заправляем нормальным образом. Мы считаем, что раздувать ажиотаж не надо. Все заправки на 100% у нас подготовлены к работе, и можете даже не сомневаться, все будет стабильно работать, но, конечно, мы будем следить за состоянием рынка»,— сказал господин Сечин на годовом собрании акционеров (цитата по «Интерфаксу»).
«Есть объективные факторы, есть факторы фундаментальные, есть ситуативные вещи, высокий сезонный спрос, интенсивные сельхозработы накладываются на внеплановые работы на НПЗ»,— прокомментировал Игорь Сечин ситуацию с поставками топлива.
Первым среди российских регионов с ограничениями на продажу топлива столкнулся Крым. Там с конца мая ограничили свободный отпуск бензина и дизеля. Затем ограничения стали вводить на некоторых автозаправочных станциях в остальных регионах. В середине июня они начали действовать на АЗС «Татнефти» — 30 л бензина и 60 л дизеля в одни руки.
Заявления Игоря Сечина о непростой ситуации на топливном рынке и причинах дефицита, таких как высокий сезонный спрос, сельскохозяйственные работы и внеплановые ремонты на НПЗ, не новы. Ещё в конце декабря 2025 года он предлагал меры поддержки топливного рынка, включая создание системы мониторинга товарного дефицита и введение обязательства для АЗС иметь месячный запас нефтепродуктов. Однако он выступал против смягчения требований к качеству топлива для компенсации дефицита. Снижение требований к качеству, по его мнению, даёт лишь краткосрочный эффект и ускоряет износ двигателей.
Проблемы на топливном рынке России наблюдаются давно: например, в конце лета 2025 года цены на основные виды топлива на АЗС начали стремительно расти. Участники рынка тогда связывали это с внеплановыми остановками НПЗ, под которые невозможно было заранее создать резерв. В 2023 году производство бензина снизилось почти на 10% из-за плановых ремонтов и инцидентов на НПЗ, а весенние резервы оказались минимальными, что привело к дефициту на рынке.
В течение уходящего 2025 года топливный рынок лихорадило из-за несогласованности действий регуляторов, аварийных остановок ряда крупных НПЗ (в том числе из-за атак БПЛА и природных катаклизмов) и проблем с вывозом нефтепродуктов по железной дороге. Оптовая биржевая цена на бензин АИ-95 значительно выросла, несмотря на то, что розничные цены искусственно сдерживались. Некоторые независимые АЗС работают с отрицательной маржой.
Существенное влияние на топливный рынок оказывает и денежно-кредитная политика Центрального банка. Игорь Сечин ранее заявлял, что повышение ключевой ставки, налогов и тарифов естественных монополий может привести к переносу сроков модернизации нефтеперерабатывающих заводов «Роснефти». Это, в свою очередь, может помешать выполнению планов Минэнерго по наращиванию производства бензина и дизельного топлива в России, что сохранит хрупкий баланс на рынке в среднесрочной перспективе.