FT узнала сроки преодоления кризиса снабжения сухогрузов топливом в мире
Кризис снабжения топливом торгового флота, возникший из-за закрытия Ормузского пролива, будет продолжаться еще несколько месяцев после соглашения между США и Ираном. Об этом пишет газета Financial Times (FT) со ссылкой на источники.
Собеседники издания указали, что сухогрузам приходится ждать топлива около двух недель или проходить сотни миль дополнительно для заправки из-за нарушения маршрутов топливных поставок. Суда перенаправляют в разные страны, что увеличивает затраты балкеров.
Как рассказал FT гендиректор DryDel Shipping Костаса Делапортаса, судам приходится ожидать поставки топлива от 10 до 12 дней в Сингапуре или эмиратской Фуджейре. Ранее заправка занимала около двух-трех дней. Проблемой также стало снабжение смазочными материалами для двигателей. Некоторые из судов получили только 60% от заказанных объемов. При этом цена на них выросла на 40% по сравнению с прошлым годом. Глава Diana Shipping Семирамис Палиу рассказала, что за последние недели компания как минимум дважды перенаправляла суда из Японии в Южную Корею из-за нехватки топлива.
Иран закрыл Ормузский пролив после начатой 28 февраля военной операции США и Израиля. 15 июня Вашингтон и Тегеран согласовали мирную сделку. По словам президента Дональда Трампа, морской коридор уже частично открыли, а полностью его разблокируют после подписания документа 19 июня. После этого начнутся 60-дневные переговоры по вопросам мирного урегулирования.
Кризис снабжения топливом торгового флота возник из-за закрытия Ормузского пролива Ираном после военной операции США и Израиля в феврале 2026 года. Этот пролив является стратегически важным морским путем, соединяющим Персидский залив с Оманским заливом, через который проходит около 20% мировой торговли нефтью и до 30% экспорта сжиженного природного газа (СПГ). Его блокировка уже приводила к росту цен на нефть и газ, а также затрагивала торговлю удобрениями и металлами.
Полное восстановление поставок через пролив, даже после его частичного открытия, займет несколько месяцев из-за повреждений инфраструктуры, логистических проблем и необходимости разминирования. Эксперты Международного энергетического агентства (МЭА) предполагали, что потребуется как минимум два-три месяца для перенаправления танкеров и реорганизации графиков погрузки. Ситуация осложняется тем, что ряд крупных логистических и танкерных компаний приостановили движение через пролив или ограничили его, а страховые компании отменили действие покрытия от военных рисков.