Российский рынок морского страхования остается сферой влияния западных страховых компаний: они не только диктуют ставки по страхованию морских судов и страхованию ответственности судовладельцев, но, что более важно, продолжают страховать риски российских судовладельцев напрямую. Участие страховых фирм системы Росгосстраха в страховании нескольких судов, принадлежащих Дальневосточному морскому пароходству, зафиксировано впервые. Вчера Перестраховочная компания Росгосстраха завершила организацию перестрахования риска.
В течение ряда лет Дальневосточное морское пароходство, которому принадлежит более 140 судов, пользовалось услугами Ингосстраха и "Дальроссо". Однако последние два года оценку риска и организацию страхования флота пароходство поручает британской фирме Jardine Insurance Brokers. По сведениям, полученным Ъ из информированных источников, фактически страховщиком судов выступает Lloyd`s. На долю российских компаний остается не слишком привлекательное с точки зрения степени риска и суммы страховой премии страхование недорогих и не очень новых судов пароходства. Российской страховой фирме и на этот раз не удалось принять участие в страховании крупных судов, стоимость которых около $10-20 млн.
При перезаключении договора страхования по 15 судам своего флота Дальневосточное морское пароходство выразило желание, чтобы помимо Lloyd`s в страховании участвовала российская страховая компания. Ею стала государственная фирма "Госстрах-Приморье" (Владивосток). Ведущим андеррайтером по данному страховому договору остался Lloyd`s, на долю которого приходится 65% риска по каждому судну. Страхование происходит на условиях этой компании, причем, как это принято в страховой практике, "Госстрах-Приморье" и его перестраховщики обязаны следовать решениям англичан во всех вопросах — разрешении претензий, возможному изменению сроков и условий страхования и т. п. Общая страховая сумма по всем застрахованным судам составляет $76 млн; страховая сумма по каждому судну колеблется в пределах $3,5-6,5 млн. Общая сумма страхового платежа составила $505 тыс.
В условиях страхования довольно много оговорок и исключений из ответственности страховщика; так, не будут возмещаться убытки вследствие столкновения. Кроме того, согласно требованиям англичан, все убытки до $100 тыс. по каждому судну будет оплачивать пароходство. Судя по всему, фирма предложила клиенту не самые выгодные условия — менее осторожные российские страховщики при страховании подобных рисков применяют оговорки значительно реже.
В перестраховании доли "Приморья" (35% риска) участвовали 18 государственных страховых фирм и Перестраховочная компания Росгосстраха. Ее представители посетовали, что, соблюдая российское законодательство, им приходится осуществлять все расчеты по перестрахованию в рублях. За время перевода средств причитающаяся партнерам доля премии успевает обесцениться.
ВИКТОРИЯ Ъ-ЛЕБЕДЕВА