Индийская Tata Motors планирует продать часть своих активов, чтобы привлечь необходимые $2,3 млрд для покупки марок Jaguar и Land Rover у американской Ford. По мнению экспертов, первыми в очереди на продажу стоят находящиеся на балансе Tata Motors 4,29% одной из крупнейших в мире металлургических компаний Tata Steel.
Как сообщили вчера агентство Bloomberg и лондонская Financial Times, миноритарии Tata Motors готовятся к тому, что компания продаст часть своих активов с целью привлечь $2,3 млрд, чтобы оплатить 15-месячный кредит, взятый для покупки двух подразделений компании Ford — Jaguar и Land Rover (см. "Ъ" от 27 марта). О необходимости продажи активов заявил финансовый директор компании господин Рамакришнан.
Аналитик инвестбанка Credit Suisse Говиндараджан Челапа, которого цитирует агентство Bloomberg, считает наиболее вероятным, что в первую очередь будет продана доля компании в Tata Steel. Tata Motors принадлежит 4,29% акций компании Tata Steel, стоимость которой оценивается в $450 млн. По мнению аналитика брокерской компании Religare Enterprise Пиюша Парага, Tata Motors также может продать часть акций дочерних компаний, например автопроизводителя Tata Daewoo в Южной Корее и двух крупных компаний, производящих комплектующие для автомобилей,— HV Transmissions и HV Axles.
Инвесторы оценили новости как негативные: вчера акции Tata Steel на бирже Мумбаи упали на 9%. Акции Tata Motors, которые с момента появления слухов о возможной покупке Volkswagen упали на 13%, в начале торгов в четверг снизились на 7,3%, но к концу дня несколько отыграли падение и закрылись с понижением на 3,6%. У инвесторов есть несколько поводов, чтобы холодно отнестись к сделке. Это и убыточность марки Jaguar, и отмеченное падение спроса на автомобили класса люкс. В минувшем году продажи Jaguar в США и Европе упали на 33%. Наконец, Jaguar и Land Rover не вписываются в существующую концепцию Tata Motors, согласно которой компания производит автомобили бюджетного класса для развивающихся стран. Кроме того, Tata Motors указывала, что для управления Jaguar и Land Rover будет создана отдельная компания, а это обойдется еще в $1 млрд.
Если почти 5% акций Tata Steel — одной из крупнейших в мире металлургических компаний — действительно будет выставлено на продажу, российские меткомпании не станут на них претендовать, считает директор аналитического департамента UBS Алексей Морозов. "Наши компании не являются портфельными инвесторами, им нужен контроль, который владельцы Tata едва ли уступят",— говорит он.