По сообщению газеты Financial Times, неудачи прошлых лет, тяжело отразившиеся на состоянии европейской автомобильной промышленности, не оставили в стороне и компании, специализирующиеся на производстве комплектующих для сборки автомобилей. Крупнейшие европейские производители автокомпонентов Bosch (ФРГ) и Magneti Marelli (Италия) закончили прошлый год с крупными убытками, и лишь французской компании Valeo удалось увеличить свои прибыли.
По словам председателя правления компании Valeo Ноэля Гутара (Noel Goutard), ожидается, что в 1995-1996 годах автомобильные рынки Америки, Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона будут активно развиваться. Valeo, сумевшая превратиться из региональной фирмы в крупную компанию мирового масштаба, хочет быть готовой к этому. После 3-летнего периода убытков в середине 80-х годов она попала под частичный контроль группы Cerus, принадлежащей итальянскому промышленнику Карло де Бенедетти (Carlo de Benedetti). Г-н Гутар, работавший в французской компании Thomson, специализирующейся в области электроники, был приглашен в Valeo для того, чтобы вывести компанию из состояния упадка. Первоначально Valeo сконцентрировалась только на производстве автомобильных компонентов для французского рынка. За прошедшее десятилетие она значительно расширила свое присутствие на мировых рынках. Объем продаж Valeo в прошлом году составил 20,2 млрд франков, из них 41% пришелся на Францию, 36% — на остальные европейские страны, 14% — на североамериканский рынок (включая Мексику) и 9% — на Южную Америку и Азию. В настоящее время Valeo имеет 68 заводов, 20 из которых находятся за пределами Европы. Компания поставляет свои комплектующие практически всем крупнейшим мировым производителям автомобилей. Главными ее покупателями являются компании Peugeot, Citroen, Renault, Chrysler, Volkswagen и FIAT. В настоящее время Valeo сконцентрировалась на производстве автомобильного освещения, систем сцепления, отопления и кондиционирования, а также электрооборудования. Выбор оказался верным. Однако, для достижения финансового успеха необходимо было не только наращивать объемы продаж, но и добиваться сокращения расходов. В прошлом году Valeo, как и ее конкурентам, пришлось сокращать рабочие места и добиваться повышения эффективности производства. В результате структурной перестройки компания смогла добиться роста прибыли в прошлом году, когда вся европейская индустрия автокомплектующих еще находилась в посткризисном состоянии.
Valeo вкладывает значительные финансовые средства в новые разработки и развитие производства, повышает уровень подготовки персонала, чтобы достойно встретить то время, когда индустрия войдет в новую фазу. По мнению г-на Гутара, компания сможет увеличить свой оборот к 2000 году на 50% — до 30 млрд франков в год, в том числе и за счет значительного повышения объемов продаж за пределами Западной Европы. Уже созданы производственные мощности по выпуску автомобильных радиаторов в Аргентине и СП по производству кондиционеров, стеклоочистителей, обогревателей и электромоторов в Китае. Кроме того недавно Valeo купила германскую компанию Borg Instruments, выпускающую автомобильную электронику.
ИВАН Ъ-БУСЛАВИН, ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ