В сентябре этого года в ходе транспортного салона в Ганновере состоится официальное вручение призов победителям ежегодного конкурса Van of the Year. Информация о решении жюри конкурса, которое было объявлено в конце прошлой недели, была предоставлена Ъ московским представительством компании Fiat. На этот раз титул лучшего был присужден серии вэнов Sevel, включающей Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroen Jumper.
Жюри конкурса Van of the Year состоит из 14 журналистов, представляющих основные европейские автомобильные издания. Это же жюри в течение уже 10 лет подводит итоги конкурса Truck of the Year. Первый конкурс вэнов был проведен в 1992 году. Его победителем стал Volkswagen Transporter. А в прошлом году вэном года был объявлен Nissan Sunny.
Проект Sevel рассчитан на выпуск серии легких транспортных средств, которые по замыслу его создателей должны длительное время сохранять конкурентоспособность на европейском рынке. Fiat взял на себя проектирование новых автомобилей, поставку оборудования для их производства и снабжение материалами и комплектующими. Peugeot и Citroen (PSA) дополнили проект своими разработками и "оптимизировали" итальянский вариант для собственного производства (Peugeot Boxer и Citroen Jumper). В настоящее время на рынке представлено около 500 вариаций Fiat Ducato различного назначения грузоподъемностью от 1 до 1,8 тонн. Создатели попытались воплотить в этой машине образ европейского автомобиля 90-х годов, который должен отвечать перспективным потребностям 350-миллионного рынка. Сейчас на заводе Sevel в итальянском городе Вал ди Сангро выпускается 900 вэнов в день. Fiat и PSA модернизировали линию по сборке кузовов, сделав ее самой передовой в Европе. По оценкам экспертов, потребность европейского рынка в автомобилях подобного типа в течение ближайших трех лет будет составлять 1,5 млн шт., а к 2000 году возрастет до 2 млн шт.
Крупнейшие российские производители грузовых автомобилей — ЗИЛ и ГАЗ также стали уделять значительное внимание производству легких коммерческих грузовиков, призванных удовлетворить потребности рынка. ГАЗ уже начал серийное производство 1,5-тонного грузовика ГАЗ-3302 (Ъ писал об этом 27 июля), на базе которого планируется создать семейство грузо-пассажирских автомобилей различного назначения.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ