главный специалист по вопросам стратегии брокерской компании BCG Partners
— Почему качество обслуживания пассажиров в западных аэропортах неуклонно падает?
— Качество обслуживания падает из-за целого ряда причин: недостаточные инвестиции, нехватка пространства в аэропорту и его неэффективное использование. Так, сдавая помещения ритейлерам, аэропорты стремятся любыми способами извлечь выгоду. Более того, их развитию часто препятствуют жители окрестных населенных пунктов. Они недовольны шумом самолетов и их влиянием на окружающую среду.
— В свое время западные авиакомпании испытали глубокий кризис после терактов 11 сентября 2001 года, некоторые из них до сих пор не могут оправиться от этого кризиса, что в связи с этим можно сказать об аэропортах?
— Думаю, что события 11 сентября не сыграли никакой роли применительно к аэропортам. Это настоящий исторический процесс: государство, некогда контролировавшее все аэропорты, продало их частным компаниям, которые преследуют в этом бизнесе собственные цели.
— Как ипотечный кризис повлиял на положение аэропортов?
— Что касается BAA, ипотечный кризис действительно отрицательно повлиял на компанию, так как инвестирование в аэропорты осложнилось. Однако подобная ситуация нетипична для всей Европы. Например, во Франции таких проблем нет. Там правительство все равно бы продолжило финансировать развитие аэропортов.
— Видите ли вы положительный аспект для аэропортов в кадровых перестановках?
— Стивен Нильсен не так уж плохо и работал. Он пришел в BAA именно тогда, когда наблюдалась большая нехватка инвестиций. Пятый терминал, безусловно, поможет, однако если не будет дальнейших инвестиций, то ситуация не изменится в лучшую сторону. Вина господина Нильсена состоит в том, что он был одержим выгодой и уделял слишком много внимания ритейлерам в аэропортах. Мне бы хотелось, чтобы в Хитроу стало значительно меньше торговых точек.
— Можете ли вы дать другой пример решения аналогичной проблемы и каковы были его результаты?
— Гонконг — самый яркий пример, который я знаю. Проблем становилось все больше и больше: аэропорт был слишком маленьким, переполненным и небезопасным. Власти просто решили построить новый аэропорт. Постепенно, спокойно они инвестировали в него. И все это происходит на острове, где живет больше людей, чем в Лондоне. Хитроу должен остаться. Но выход из сложившейся ситуации я вижу в строительстве четвертого аэропорта в Лондоне, который будет соединен с другими аэропортами эффективной транспортной системой. Конечно, это мечта, но я считаю это единственно правильным решением.