Окончание. Начало на стр. 1
До последнего времени США, Россия, Япония и страны ЕС вели разработки в области систем УВД самостоятельно. Как заявил вице-президент Rockwell International Джон МакЛаки, главным в предлагаемом проекте является передача секретных технологий УВД корпорацией Rockwell и ГосНИИАС для взаимного пользования и возможного использования другими странами. Обе страны уже имеют спутники для управления полетами, снабженные соответственно системами GPS и ГЛОНАСС, поэтому не стоит увеличивать их число; ради экономии средств и времени разумнее объединиться, установив на самолетах общие приемники сигналов GPS и ГЛОНАСС.
Финансовая схема проекта такова. Первоначальные инвестиции безвозмездно предоставляет фонд Министерства обороны США. Возможно, на первых порах ГосНИИАСу потребуется помощь из бюджета, а российским заказчикам — кредиты ЕБРР. В дальнейшем средства для развития проекта предполагается искать на свободном рынке. По словам Евгения Федосова, крупным заказчиком объединенной системы УВД могут стать Минтранс РФ и Росаэронавигация. Внедрение системы позволит точно определять местоположение и корректировать маршруты судов, железнодорожных составов, автомашин, а самолетам определять место приземления с точностью до 70 см. При этом будет экономиться время, горючее, увеличится безопасность перевозок.
Партнеры предполагают продавать стационарные и автономные приемники сигналов GPS/ГЛОНАСС размером с диктофон примерно за $1 тыс. За пользование системой при пролете иностранных самолетов над территорией России будут взиматься навигационные сборы (примерно $1 за км), что принесет сотни тысяч долларов в день. Совместная система УВД будет внедрена в первую очередь на авиамаршруте Анкоридж — Владивосток-- Сеул — Токио, замыкающем всю тихоокеанскую зону.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ