По сообщению агентства Reuter, бразильское отделение концерна Volkswagen AG готовит к выпуску новую модель, которая придет на смену выпускавшемуся в течение 20 лет автомобилю Volkswagen Gol, известному в мире под прозвищем "жук". Эта модель оказалась настолько удачной, что пользуется популярностью в Латинской Америке по сей день.
Новая модель Volkswagen, которая будет производиться в Бразилии на заводе компании в окрестностях Сан-Паулу, имеет кодовое наименование AB9. Это 2-дверный малолитражный автомобиль, который будет выпускаться взамен изрядно устаревшего Volkswagen Gol. Модель Gol пользовалась высокой популярностью в мире. Поэтому создатели АВ9 попытались развить и сохранить в ней все преимущества, которые были присущи ее предшественнице. При этом самой трудной проблемой было конструирование модели, отвечающей современным требованиям, и воспринимающейся как наследник Gol.
Поставки Volkswagen АВ9 прежде всего ориентированы на южноамериканский рынок в рамках группы свободной торговли Mercosur, объединяющей Аргентину, Бразилию, Парагвай и Уругвай. Население этих стран составляет более 200 млн человек при емкости рынка в $8 млрд в год. Руководитель конструкторской группы Volkswagen, спроектировавшей АВ9, Вольфганг Винклер считает, что новая модель, так же как и ее предшественница, будет долгожительницей и пересечет границу XXI века.
В проект АВ9 концерн Volkswagen инвестировал почти $400 млн. В настоящее время доход от реализации модели Gol составляет треть прибылей бразильского отделения концерна. Поэтому, снимая ее с производства, Volkswagen идет на определенный риск. По мнению г-на Винклера, несмотря на некоторые недостатки, Gol был "бестселлером" бразильского авторынка в течение последних восьми лет. Модель АВ9, которая появится в демонстрационных залах в сентябре этого года, будет гораздо вместительней, чем Gol, но стоить столько же — $7200. Г-н Винклер спрашивает: "Где еще в мире можно купить новый автомобиль по такой смехотворной цене?"
Volkswagen добился процветания благодаря выпуску дешевых и непритязательных автомобилей. Модель Gol прославилась своей надежностью. Более 2 млн из 3 млн "жуков", выпущенных концерном в Бразилии с середины 50-х годов, до сих пор находятся в эксплуатации. По словам главы отдела маркетинга бразильского отделения Volkswagen Луиса Мураки, многие компании предпочитают выбрасывать на южноамериканский рынок в огромном количестве слабые модели. Volkswagen предпочитает выпускать меньше, но лучшего качества. Опыт реализации модели Gol убедил в необходимости проектировать и производить автомобиль на местном рынке, вместо того чтобы импортировать модели, признанные за рубежом.
Попытки бразильского правительства наладить выпуск собственных моделей не дали значительных результатов. Модель Brasilia, ставшая первым массовым автомобилем, спроектированным в Бразилии, выпускалась в течение десяти лет. За это время был продан 1 млн этих автомобилей, после чего их производство было прекращено. Неудача национального проекта заставила вернуться к более удачным вариантам.
В следующем году Volkswagen предложит новые версии модели АВ9 — люкс, пикап и универсал повышенной вместимости, ориентированный на семьи, желающие приобрести второй автомобиль. Планируется, что цены на эти модификации могут достигать $20 тыс.
НИКОЛАЙ Ъ-ЗУБОВ