Беспилотная техника обслужит трамвайные депо и аэропорт
Партия из 50 роботов будет поставлена на петербургские объекты транспортной инфраструктуры до 2028 года
ГК «Когнитив Пилот» поставит комтрансу Петербурга и ООО «Воздушные ворота Северной столицы», оператору аэропорта Пулково, 50 беспилотных роботов в 2026–2028 годах. Бескабинные роботы будут поддерживать чистоту в трамвайных депо города, а беспилотные тягачи — развозить багаж в Пулково. До конца года компания с производством в Томске и головным офисом в Москве планирует произвести до 100 роботов, сообщили в компании. Стоимость одной единицы такой техники — 4,7 млн рублей. Эксперты признают, что такие роботы способны заменить людей, но сомневаются, что их применение станет повсеместным в городской транспортной инфраструктуре.
В Пулково будут применяться беспилотные багажные тягачи, управляемые нейросетями. Они способны общаться друг с другом в режиме реального времени: обмениваться данными о траектории движения, приоритетах проезда и оперативно перестраивать логистику
Фото: Алексей Смагин, Коммерсантъ
В Пулково будут применяться беспилотные багажные тягачи, управляемые нейросетями. Они способны общаться друг с другом в режиме реального времени: обмениваться данными о траектории движения, приоритетах проезда и оперативно перестраивать логистику
Фото: Алексей Смагин, Коммерсантъ
Пилотный проект разработчика «Когнитив Пилот» с городским комитетом по транспорту был представлен вчера на полях Международного транспортно-логистического форума (МТЛФ). Самоходная роботизированная коммунальная машина имеет массу 970 кг. Ее номинальная мощность составляет 30 л. с., но за счет особенностей электродвигателей она может достигать показателей до 50 л. с. в короткие промежутки времени. Робот принадлежит к классу последовательных гибридов. Длина робота — 2,7 м, ширина — 1,4 м, высота — 1,6 м. На промышленные образцы машин будут устанавливаться два приводных электродвигателя и один двигатель с валом отбора мощности (ВОМ). Машина оснащена видеокамерами, лидарами (лазерными излучателями) и радарами, ее грузоподъемность — до 3 тонн.
Самоходные роботизированные коммунальные машины (мини-тракторы) будут использоваться для очистки закрытых территорий трамвайных депо города от снега, грязи, пыли, для перевозки грузов, покоса травы, а также обеспечения круглосуточной охраны периметра территорий депо, рассказали представители комтранса и компании.
В Пулково будут применяться беспилотные багажные тягачи, управляемые нейросетями. Они способны общаться друг с другом в режиме реального времени: обмениваться данными о траектории движения, приоритетах проезда и оперативно перестраивать логистику. Беспилотники ориентируются с помощью компьютерного зрения, без магнитных лент и маяков. С внедрением данных машин Пулково станет первым аэропортом в России с роевым ИИ для наземной техники.
Как объяснили в компании, в целом конструкция коммунальных машин и тягачей одинакова. Отличия заключаются в составе навесного оборудования, а также ПО, обеспечивающего взаимодействие с внешними объектами. Например, роботы в аэропорте Пулково будут работать в «рое» — взаимодействовать друг с другом и другими объектами в режиме реального времени. А роботы в депо будут обладать функционалом по охране периметра пространства и для взаимодействия с диспетчерским центром. Комтрансу разработчик поставит пять единиц техники до конца 2026 года, а Пулково — 45 единиц до конца 2028 года.
По данным разработчика, объем мирового рынка потребительской робототехники в 2024 году оценивался в $10,92 млрд. При динамике 25% в год, к 2030 году он достигнет $40,15 млрд. Исходя из аналитики TechSCI Research, два года назад емкость рынка роботизированных систем для аэропортов достигла $1,14 млрд, а к 2030 году может составить $2,75 млрд при динамике 15,8% в год.
Как рассказали «Ъ Северо-Запад» в ГК «Когнитив Пилот», производственная база группы находится в Томске. Объем инвестиций в создание производства составил 3 млрд рублей. Первые образцы роботов были представлены на удаленных предприятиях «Газпрома» для контроля за утечками метана, а также на некоторых предприятиях ЖКХ в 2024 году. В этом году компания планирует произвести до 100 единиц такой продукции.
По данным ЕГРЮЛ, АО «Когнитив Пилот» зарегистрировано в Москве с 24 мая 2022 года. 100-процентной дочерней компанией общества является томское АО «Когнитив», действующее с 2010 года.
Сегодня на российском рынке представлены и отечественные, и зарубежные (в частности, китайские) модели подобных роботов, объяснили изданию в ГК «КОРУС Консалтинг». Их стоимость может варьироваться от 1 до 5 млн рублей в зависимости от конфигурации, а также от условий контракта, объема закупки и других факторов.
Эксперты указывают на экспериментальный характер применения этих машин. «Они способны заменить труд людей в определенных рутинных операциях, однако говорить о повсеместном внедрении пока рано. Массовое использование роботов в городском хозяйстве потребует значительного расширения и обновления парка техники, а также адаптации инфраструктуры»,— дают оценку пилотному проекту комтранса с бескабинными коммунальными машинами в ГК «КОРУС Консалтинг».
Что касается внедрения флота автономных багажных тягачей, специалисты называют его действительно уникальным проектом. В настоящее время многие российские аэропорты оцифрованы лишь частично: автоматизированы системы управления багажом, электронные табло и некоторые другие отдельные операционные процессы. Основные сложности в цифровизации связаны с интеграцией роботизированных механизмов и ИИ-решений с существующими системами управления, обеспечением безопасности наземного движения, обучением персонала и адаптацией рабочих процессов под новую технику.
«Если Пулково, как было заявлено на МТЛФ, создаст полностью беспилотный флот тягачей, это позволит ему стать первым в России аэропортом с высоким уровнем автономизации и роботизации наземной логистики»,— заключают эксперты «КОРУС Консалтинг».