Компания Chrysler Corp. официально объявила о повышении цен на свои микроавтобусы и другие специализированные транспортные средства модельного ряда 1995 года. Рост цен на отдельные модели достиг 9%. По мнению The Wall Street Journal, повышение цен предпринято с целью капитализации бума продаж. Платить за это будут дилеры.
Рост цен на некоторые модели вдвое превышает средний рост цен на модели 1995 года Ford и General Motors. Представитель Chrysler подтвердил этот уровень увеличения цен, однако отказался указать средний процент. Умеренными повышениями цен Ford и GM стремятся увеличить доходы и расширить свою долю автомобильного рынка. Казалось бы, неразумно превышать цены конкурентов, однако компанию Chrysler, видимо, больше заботит ценовой уровень японских автомобилей. В этом смысле у фирмы есть преимущество перед японскими компаниями — из-за роста обменного курса иены японские автомобили подорожают больше. В результате объемы продаж Chrysler, видимо, не пострадают. И хотя компания еще не объявила полный прайс-лист, по словам дилеров, их уведомили, что цены будут повышены на $500-$700.
Базовая модель минивэна Plymouth Voyager будет стоить $16,16 тыс., что на 9% выше прошлогодней цены и на 4,1% — нынешней. Dodge Intrepid будет стоить $17,9 тыс., также на 4% выше прошлогодней цены. Цены на пикапы повышены на $500. На некоторые модели рост цен даже превысит 9%. Седан Plymouth Acclaim будет стоить $14,3 тыс. (на 15% выше прошлогодней цены). Однако цены повышаются не на все выпускаемые модели. Цена на роскошный седан Chrysler LHS, объемы продаж которого разочаровали компанию, составит $29,6 тыс. (на 2,3% ниже прошлогодней). Существенно, что реальное повышение цен для покупателей будет меньше объявленного компанией. Раскошелиться придется дилерам. Например, оптовые цены на седаны LH были повышены больше, чем рекомендуемые розничные цены. Таким образом, компания срезала маржу дилеров, называемую дилерским дисконтом, с 17% до 15.5%.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ