В последние месяцы банки ведут острую борьбу за передел сфер влияния и переход крупной клиентуры из одного банка в другой. Наглядный тому пример — создание акционерного общества закрытого типа "Транспортная клиринговая палата", которую учредили банк "Аэрофлот" и 9 предприятий гражданской авиации. Согласно уставу новой клиринговой палаты, все ее учредители должны перейти на расчетно-кассовое обслуживание в банк "Аэрофлот".
Пока перед банком "Аэрофлот" стоит задача обеспечить оперативные взаиморасчеты между основными звеньями самого напряженного авиаузла России — московского. Однако Транспортная клиринговая палата может расширить число акционеров за счет провинциальных и зарубежных предприятий гражданской авиации. В частности, пайщиками банка "Аэрофлот", одного из основных инициаторов создания палаты, являются помимо "Внуковских авиалиний" и главного агентства воздушных сообщений — членов палаты — еще около 10 предприятий гражданской авиации, в том числе из республик бывшего СССР. Учредители клиринговой палаты решили, что для оперативного перевода средств необходима по меньшей мере концентрация их счетов в одном месте. В связи с этим в уставе палаты и появилось обязательство всех ее учредителей перейти на расчетно-кассовое обслуживание в банк "Аэрофлот", получивший около года назад статус агента правительства России по финансированию предприятий гражданской авиации.
Однако помимо проблем расчетно-кассового обслуживания, внедрения электронных платежей между предприятиями гражданской авиации и обеспечения клиринговых расчетов между ними Транспортная клиринговая палата должна решить и другие проблемы — внедрить специализированные пластиковые карточки, векселя, активизировать консалтинговую и информационную деятельность, а также установить тесные контакты с другими клиринговыми палатами, прежде всего зарубежными. И банк "Аэрофлот" уже начал финансировать проект выпуск своей кредитной карточки.
(Окончание на стр. 5)