По сообщениям The Wall Street Journal Europe и Le Figaro, французское правительство объявило о намерении начать отбор банков, которые будут консультантами в процессе приватизации ведущей французской автомобильной компании Renault SA, активы которой оценены в $7,2 млрд. Приватизация Renault означает переход в частное владение символа национальной промышленности Франции.
Решение о начале отбора банков принял министр экономики Франции Эдмонд Альфандери, заявивший после прошедшего на прошлой неделе совещания кабинетов министров: "Я сегодня решил начать консультацию по поводу приватизации Renault с отдельными банками, которые в будущем будут помогать нам правильно распределять капитал Renault". По его словам, это будут как французские, так и иностранные банки. Министр подчеркнул, что это совсем не значит, что правительство объявляет о продаже компании, но эта консультация позволит правительству подготовить почву для предстоящей приватизации. Филипп Обергер, секретарь финансового комитета Национальной ассамблеи, заявил, что в июле правительство приняло окончательное решение о частичной продаже Renaut.
Как предполагают французские обозреватели, решение назвать имена консультативных банков является первым шагом на пути к приватизации. Однако приватизация Renault — очень сложное дело, ставшее крупной национальной проблемой. Коммунистический профсоюз Confederale Generale du Travail будет выступать против ее продажи, аргументируя это тем, что с конца второй мировой войны Renault является символом стабильной национальной собственности. Нет единого мнения относительно судьбы Renault и во французском обществе в целом.
Renault является одной из немногих европейских автомобильных компаний, чьи доходы (прибыль в 1993 году составила 1,07 млрд франков) не снизились в результате нескольких лет упадка европейского автомобильного рынка. Тем не менее государство больше не в состоянии субсидировать компанию. Ее расходы в последнее время растут в связи с полной заменой модельного ряда (например, разработка автомобилей Safrane и Laguna обошлась Renault в 7 млрд франков). На сегодняшний день 80% акций Renault владеет французское правительство, а 20% — Volvo. 1% акций условно принадлежит вкладчикам из числа руководителей французского концерна (о нынешнем состоянии компании Ъ подробно рассказывал во вчерашнем номере).
По мнению французских аналитиков, правительство сначала продаст 25% акций Renault. Кроме того, французское правительство планирует исключить Volvo из числа вкладчиков Renault. Как сообщил корреспонденту Ъ директор Renault по общественным связям Жак Пуассон, в принципе решена судьба принадлежащих Volvo акций — они должны быть проданы французской аэрокосмической компании MATRA (в сотрудничестве с ней Renault разработана модель Espace). Представители MATRA уже не раз заявляли о желании стать одним из акционеров Renault. Вопрос в том, ограничится ли это желание покупкой шведской доли акций.
В отношении сроков начала приватизации в верхних эшелонах власти нет полного единства, и дата продажи государственного пакета акций пока не названа. Так, министр промышленности Жерар Лонге надеется, что приватизация Renault начнется уже во второй половине этого года. Однако, когда правительство в марте этого года сообщало о денационализации страховой компании Assurance Generales de France и компании по производству компьютеров Cie. des Machines Bull, о Renault ничего не было сказано. По мнению некоторых обозревателей, правительство решило оттянуть начало приватизации Renault до выборов президента, которые состоятся в мае 1995 года.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, ОЛЬГА Ъ-ДЕМЬЯНОВА