Себастьен Лоб поехал за рекордом
Французский гонщик должен выиграть пятый титул подряд
Чемпионат мира по ралли
Вчера в Монте-Карло стартовал первый этап чемпионата мира по ралли. По его итогам французский пилот Citroen Себастьен Лоб вполне может установить выдающийся рекорд: победа в нынешнем первенстве станет для него пятой подряд.
Президент Международной федерации автоспорта Макс Мосли, говоря о предстоящем раллийном сезоне, пообещал, что он должен получиться захватывающим. В каком-то смысле Мосли не кривил душой, потому что любопытные моменты в этом чемпионате имеются. Ну, взять хотя бы календарь, в котором появилась гонка в Иордании и который теперь состоит из ралли на всех возможных покрытиях (асфальт, гравий, грунт, снег, грязь) и во всех возможных климатических и природных зонах: участникам придется ездить и при температуре минус 20, и в 40-градусную жару. Или приход в ралли могучего и полного амбиций концерна Suzuki. Но вот что касается спортивной интриги, то, весьма вероятно, ее просто не будет.
В истории ралли было три пилота, которым удалось выиграть четыре чемпионата мира: в прошлом году к финнам Юхе Канккунену и Томми Мякинену присоединился француз Себастьен Лоб. Так вот, нет оснований предполагать, что лидеру Citroen кто-то может помешать, одержав пятую подряд победу, стать единоличным владельцем рекорда.
В прошлом сезоне у него был почти равный по классу соперник на почти равной по скорости машине — Маркус Гронхольм из Ford. Но двукратный чемпион мира завершил карьеру. Оставшийся в Ford Микко Хирвонен до сих пор не сумел убедить, что в состоянии биться — не от случая к случаю, а постоянно — с выдающимся французом, а ставший его партнером вместо Гронхольма Яри-Матти Латвала чересчур неопытен, чтобы всерьез ставить на него.
Suzuki — это, разумеется, "конюшня" с громадным потенциалом, и первый номер у нее неплохой — ветеран Тони Гардемейстер. Но только прекрасно известно, что в дебютном сезоне высокие результаты команды не демонстрируют, какими бы ни были их бюджеты и долгосрочные перспективы. Остальные же, если судить по итогам предыдущего первенства, слишком слабы.
Не будет ничего удивительного, если самым опасным противником для Себастьена Лоба станет выступающий за Citroen Даниэль Сордо, уже неоднократно попадавший на подиум на этапах чемпионата мира. Но неужели кому-то придет в голову, что руководители французской команды позволят Сордо угрожать позициям первого номера, когда на кону стоит столь впечатляющее достижение?