По сообщению газеты Handelsblatt, в ближайшем будущем завершится работа по организации СП с участием крупнейшего российского производителя грузовых автомобилей АО "КамАЗ" и консорциума фирм из восточногерманской земли Саксония. Оно будет заниматься производством различных компонентов (прежде всего коробок передач) для грузовых автомобилей на производственных мощностях КамАЗа в Татарстане.
Переговоры, касающиеся проекта производственной кооперации КамАЗа и восточногерманских компаний, объединившихся в Саксонское паевое промышленное товарищество (SIBG), начались весной 1993 года. Организация нового СП требует инвестиций в размере DM680 млн. Из них DM500 млн будет вложено в производственное оборудование, а DM180 млн составят производственные фонды. Разработкой финансовой концепции будущего совместного производства занимаются Опекунский совет по управлению имуществом бывшей ГДР (Treuhand) и ЕБРР. По оценкам германских экспертов, будущее совместное производство может обеспечить работой в Германии 5 тыс. человек по крайней мере на 2 года. Предполагается, что совместное производство будет организовано при равном долевом участии КамАЗа и SIBG, которые внесут по DM150 млн. Германские компании предоставят DM30 млн из собственных средств, а DM120 млн будут выделены из бюджета Саксонии и Treuhand. По словам руководителя проекта с немецкой стороны Фридемана Тидта (Friedemann Tiedt), эти деньги уже подготовлены. Оставшиеся DM260 млн, скорее всего, будут получены в виде кредитов ЕБРР и некоторых частных банков. Г-н Тидт рассчитывает, что соответствующее решение будет принято ЕБРР уже этой осенью. Западные банковские эксперты довольно высоко оценивают прибыльность нового совместного производства.
По мнению германских обозревателей, наряду с этим СП в ближайшем будущем ЕБРР примет решение и о поддержке экспортных программ КамАЗа. Этот шаг увязывается с планами завода по увеличению поставок своих грузовиков на мировой рынок — из 120 тыс. грузовиков, которые ежегодно выпускают 180 тыс. сотрудников завода, на экспорт уже сейчас идут около 12%. Г-н Тидт не исключает также возможности, что уже в этом году модернизированные грузовики КамАЗа могут начать продаваться на германском рынке. Наиболее перспективным считается использование КамАЗов за рубежом в строительной отрасли, так как они могут продаваться по цене на 30-40% ниже, чем автомобили конкурентов. Г-н Тидт отмечает, что СП по производству коробок передач не исчерпывает все перспективы сотрудничества саксонских компаний с КамАЗом. В настоящее время ведутся переговоры о создании совместных предприятий по производству трансмиссий, тормозных систем, а также об участии саксонских фирм в производстве двигателей для КамАЗов и грузовых автопокрышек.
По данным, полученным из комитета по внешнеэкономической деятельности КамАЗа, недавно генеральный директор завода Николай Бех побывал в служебной командировке в Саксонии, в ходе которой уточнялись детали создания совместного производства, процесс организации которого находится в стадии переговоров. Официальное сообщение о создании нового СП ожидается не ранее сентября этого года.
АЛЕКСЕЙ Ъ-АЛЕКСЕЕВ