Один из крупнейших российских производителей военных самолетов — АО "Иркутское авиационно-производственное объединение" (ИАПО) — заключил соглашение с итальянской финансовой группой (название не разглашается) о предоставлении кредита для реализации проекта по выпуску многоцелевого самолета-амфибии Бе-200. Новый производственный проект позволит иркутским авиастроителям расширить ассортимент мирной продукции и выйти с ней на мировой рынок. Вчера администрация Иркутской области заявила о предоставлении гарантий платежеспособности авиастроительного объединения.
Иркутский авиазавод создан в 1932 году. Работает со многими ведущими авиационными КБ страны. Наряду с выпуском истребителей Су-27, Су-27УБ и Су-30 готовится к производству пассажирских самолетов. В результате приватизации объединения 56% акций находится в собственности трудового коллектива, 20% — в руках сторонних инвесторов, среди которых наиболее крупным является АО "Технология", 14,5% акций зарезервировано сроком на три года в федеральной собственности.
Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200, не имеющий мировых аналогов, разработан в конструкторском бюро им. Бериева в Таганроге. Он может быть использован для пассажирских и грузовых перевозок, а также для тушения пожаров. В нынешнем году будет изготовлено и испытано два опытных экземпляра, а в 1996 году ИАПО начнет их серийное производство. Для повышения конкурентоспособности Бе-200 он будет оснащаться приборами бортовой навигации компании ANM Lithe Signals. В общей сложности на реализацию проекта Бе-200 ИАПО затратит $198 млн. Продажная цена самолета составит $20 млн. Проект Бе-200 включен в российскую государственную программу авиастроения. В 1994 году на его реализацию выделен государственный кредит в размере 7 млрд руб. Часть произведенных самолетов Бе-200 планируется передавать заказчикам на лизинговых условиях.
Схема предоставления ИАПО валютного кредита итальянской финансовой компанией пока держится в секрете. По имеющейся информации, для завершения проекта ИАПО необходимо получить $24 млн. Предполагается, что кредитная линия будет открыта на пятилетний срок.
По словам генерального директора ИАПО Алексея Федорова, реализация высокодоходных проектов позволит сохранить имеющийся производственный потенциал объединения. С декабря 1992 года, после продажи партии военных самолетов в Китай, ИАПО не заключило ни одной экспортной сделки, а сокращение оборонных заказов привело к финансовым затруднениям. В результате объединение сократило штат на 3,5 тыс. человек и расширило ассортимент "мирной" продукции. Помимо выпуска Бе-200, авиазавод готовится к серийному производству четырехместных самолетов Як-112, которые будут оснащаться американскими двигателями и авионикой. Стоимость этого самолета составит 170 млн руб. Но, несмотря на запланированное увеличение объемов производства гражданских самолетов, свои будущие надежды ИАПО все же связывает с производством высокотехнологичной дорогостоящей военной техники.
НАТАЛЬЯ Ъ-ГОТОВА