Выступая в субботу на пресс-конференции в Москве, глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов сообщил о закрытии сделки по приобретению топливозаправочного комплекса (ТЗК) в петербургском аэропорту Пулково. 98% голосующих акций компании-оператора ЗАО "Совэкс" были приобретены ООО "ТЗК Северо-Запад" (99% принадлежит "дочке" ЛУКОЙЛа ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро"). Сумму сделки господин Алекперов не назвал, отметив, что управлять ТЗК компания намерена на паритетных началах с "Газпром нефтью". В конце 2007 года ЛУКОЙЛ также приобрел ТЗК в аэропорту Самары, владеет ТЗК в аэропортах Тюмени, Челябинска, Перми, Волгограда, Нижнего Новгорода.
По данным участников рынка авиатоплива, ежегодный объем продаж авиакеросина в Пулково составляет 250-300 тыс. тонн (по текущим ценам — на €170-200 млн). Глава ТД "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП) Евгений Островский сообщил Ъ, что весной вел переговоры о покупке "Совэкса", но отказался от сделки из-за завышенной цены — €100 млн. "Мы предлагали €50 млн, но ответа так и не получили",— добавил он, отметив, что основное имущество ТЗК в Пулково находится в собственности аэропорта, а "Совэкс" лишь его арендует. Гендиректор компании "Аэрофьюэлз" Владимир Спиридонов подтвердил Ъ намерение владельцев "Совэкса" продать компанию "более чем за $100 млн" (около €70 млн), но справедливую цену назвать затруднился.
"Для ЛУКОЙЛа это была плановая покупка, которая позволила ему закрепиться на рынке авиа-ГСМ и стать лидером поставок в России",— говорит господин Спиридонов, добавляя, что следующим логичным шагом компании может стать строительство собственного ТЗК в одном из московских аэропортов. В то же время Евгений Островский считает, что покупка нефтяниками ТЗК приведет к резкому повышению цен на авиакеросин и, как следствие, росту цен на билеты. "Это все равно что поставить кота охранять сметану",— говорит господин Островский, указывая, что цена на керосин на ТЗК в Самаре уже с января выросла до 27 тыс. руб. за тонну.