По сообщению THE WALL STREET JOURNAL EUROPE, в июне 1994 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объемы продаж новых легковых автомобилей в Западной Европе увеличились на 11,8%. Этот показатель свидетельствует о начале оживления европейского автомобильного рынка, состояние которого в прошлом году было тяжелым.
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, общий объем продаж легковых автомобилей в 17 странах Западной Европы в июне этого года составил 1 054 800 штук. В июне прошлого года было продано лишь 943 тыс. автомобилей. А по сравнению с первым полугодием прошлого года (6 085 800 машин) объем продаж новых автомобилей вырос на 6,6% и составил 6 489 400 штук. В 1993 году европейская автоиндустрия пережила самый серьезный спад за всю послевоенную историю. По мнению европейских аналитиков, текущий год должен был ознаменоваться стагнацией производства, однако общий экономический подъем в странах Западной Европы, а также крупные субсидии французского и испанского правительств, направленные на развитие автомобильного производства, резко изменили ситуацию. Наибольший рост продаж новых автомобилей продемонстрировал испанский рынок — 27,7% (с 74 тыс. в прошлом году до 95 тыс. автомашин в нынешнем). А за первые шесть месяцев нынешнего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого увеличение объемов продаж составило 19%.
Германский авторынок, являющийся основным сегментом европейского, дал незначительный прирост продаж — 5% (с 286 100 до 300 300 штук). Если же оценивать его динамику в масштабах года, то именно июньское увеличение позволило превысить уровень прошлого года на 0,6%.
Что касается отдельных автомобильных компаний, то наибольшего прогресса добился Renault. По сравнению с прошлым июнем продажи его автомобилей выросли на 21,5% (с 92 978 до 112 956 машин), увеличилась и доля объема продаж компании на европейском рынке — с 9,9% до 10,7%.
Успех модели Punto позволил Fiat повысить объем продаж на 16,7% (с 109 500 до 112 800 штук), а его доля рынка увеличилась с 11,6% до 12,1%.
В связи со стремительным повышением курса иены японские автопроизводители сократили как занимаемый ими сектор европейского авторынка, так и число продаж новых автомобилей. Они продали в Европе на 4,9% машин меньше, чем в прошлом июне, а их доля рынка снизилась с 12,6% до 10,7%, сравнявшись с масштабами одного лишь Renault. За шесть месяцев японские производители продали в Европе на 6,8% меньше автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ