В морской отрасли России зафиксирован дефицит капитанов и механиков
Нехватка кадров сохраняется как среди командного, так и рядового состава
Формально, нехватки молодых кадров быть не должно.
Фото: Иван Водопьянов, Коммерсантъ
Фото: Иван Водопьянов, Коммерсантъ
В морской отрасли России наблюдается дефицит специалистов старшего командного и рядового составов, включая капитанов и механиков. Об этом сообщил РИА Новости первый заместитель председателя Российский профсоюз моряков Игорь Ковальчук.
По его словам, формально нехватки молодых кадров быть не должно: ежегодно морские учебные заведения выпускают тысячи специалистов с плавательными специальностями — штурманов, механиков, электромехаников, а также готовят матросов, мотористов и электриков для рядового состава экипажей. Однако судоходные компании фиксируют устойчивые кадровые трудности.
Согласно данным Минтранса России, среднесписочная численность работников в организациях морского транспорта за девять месяцев 2025 года составила 19,4 тысячи человек без учета малого бизнеса. При этом, по данным профсоюза, наиболее остро дефицит ощущается среди капитанов, старших помощников капитана и старших механиков.
Ковальчук пояснил, что подготовка таких специалистов и накопление необходимого опыта занимают 10 лет и более. В результате они высоко востребованы и могут выбирать работодателей с более привлекательными условиями, в том числе на судах под иностранным флагом.
Проблемы сохраняются и в сегменте рядового состава. Уровень оплаты труда, по словам представителя профсоюза, часто сопоставим с зарплатами в других отраслях с меньшими рисками, тогда как работа на морских судах становится опаснее из-за вероятности нахождения в зонах конфликтов и угрозы вооруженных нападений.
Вместе с тем, по данным, представленным на заседании Морской паритетной комиссии, количество российских моряков на глобальном рынке морского труда в 2021 году превышало 198 тысяч человек.