ФГУП "Рособоронэкспорт" ведет переговоры о строительстве еще трех фрегатов для Индии общей стоимостью не менее $1,7 млрд. В качестве головного исполнителя контракта обсуждается "Северная верфь". Эксперты считают, что вероятность заключения контракта высока, несмотря на проблемы со строительством в России предыдущей партии фрегатов для Индии, поскольку стране эти корабли очень нужны.
О том, что "Рособоронэкспорт" ведет переговоры о поставке еще трех фрегатов проекта 11356 для Индии, Ъ рассказал источник в одном из профильных ведомств. "Консультации идут активно, мы рассчитываем, что контракт скоро будет подписан",— утверждает чиновник. Представитель судостроительной промышленности, знакомый с ходом переговоров, говорит, что они ведутся с 2006 года и Индия может прислать заявку в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству уже в апреле-мае.
Источники Ъ говорят, что в качестве головного исполнителя контракта "Рособоронэкспорт" рассматривает петербургскую "Северную верфь", принадлежащую Объединенной промышленной корпорации (ОПК). Возможна также кооперация с Балтийским заводом, также принадлежащим ОПК. Бывший гендиректор завода Олег Шуляковский оценивает стоимость каждого фрегата примерно в $400 млн, но отмечает, что "многое будет зависеть от цены, которую выставят поставщики систем вооружений". С учетом комиссионных "Рособоронэкспорта", стоимости запчастей, боезапаса и обучения экипажа общая цена контракта составит не менее $1,7 млрд.
Первые три фрегата проекта 11356 стоимостью свыше $1 млрд строил Балтийский завод: они были переданы Индии в 2003-2004 годах. Тендер на строительство для ВМС Индии еще трех фрегатов стоимостью $1,6 млрд "Северная верфь" в 2006 году проиграла калининградскому "Янтарю" (51% акций принадлежит государству, около 32% — структурам Межрегионального инвестиционного банка). Контракт был подписан в июле 2006 года, передать корабли планируется в 2010-2011 годах.
Для "Северной верфи" контракт с Индией был бы очень своевременным. Предприятие заложило для ВМФ РФ три корвета, головной фрегат проекта 22350 и корабль-разведчик. Но сдача всех кораблей отнесена на 2011-2015 годы, что замедлило поступление госсредств. В июне 2006 года Роспром назначил "Северную верфь" головным исполнителем по возможному контракту на строительство двух фрегатов 11356 для Алжира, но переговоры затянулись.
Телефоны руководства ОПК и "Янтаря" вчера не отвечали, в Роспроме от комментариев отказались. Однако уже известно, что с выполнением предыдущего индийского заказа на фрегаты возникли проблемы (см. Ъ от 28 ноября). По оценке источников Ъ в судостроении, первый корабль "Янтарь" сдаст на несколько месяцев позже, чем оговорено в контракте. Поэтому, отмечают собеседники Ъ, вероятность, что еще три фрегата будут строиться в Калининграде, невелика.
Аналитики оценивают шансы на заключение нового контракта как высокие. "Для создания полноценной группы авианосец должны сопровождать несколько фрегатов,— говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.— Даже если 'Адмирал Горшков' (с ним у российского 'Севмашпредприятия' также возникли проблемы — см. Ъ от 25 октября.— Ъ) будет передан Индии не раньше 2012 года, строительство индийских фрегатов проекта 17 столкнулось с проблемами. Кроме того, Индия покупает оружие у России по тем программам, которые уже 'обкатаны', проблемы преодолены, и по которым прошли успешные поставки. Так, приобретаются новые партии Су-30МКИ, танков Т-90 — поэтому возможна и новая закупка фрегатов 11356". Редактор Russia / CIS Observer Максим Пядушкин согласен, что "заключение контракта весьма вероятно". "Первые три корабля поставили успешно, строительство второй 'тройки' пусть медленнее, чем могло бы быть, но идет, и при этом фрегат 11356 есть в индийских программах вооружения",— отмечает эксперт. Он называет, строительство кораблей в Петербурге "наиболее целесообразным".