Немцы ищут проводника на рынок

Российским рынком автокомпонентов заинтересовались германские предприятия. Вчера о намерениях организовать производства в Санкт-Петербурге объявили компании Latzsch GmbH, производитель пластиковых деталей, сталелитейная Evosteel, а также Rotec systems, поставщик покрасочных линий. Представители германской автомобильной промышленности уверяют, что компаний, заинтересованных в развитии на российском рынке, гораздо больше. Однако их приходу сюда мешает отсутствие необходимой информации об инвестиционных условиях и потребностях местного рынка.

       Вчера на ОАО "Звезда" состоялась встреча представителей Санкт-Петербургской ассоциации производителей автокомпонентов (СПбАПАК) с представителями аналогичной организации германской Саксонии. В рамках встречи о желании организовать производство в Санкт-Петербурге заявили сразу три компании: Latzsch GmbH, Evosteel и Rotec systems. Причем если представитель сталелитейной компании Антон Миклин, несмотря на желание организовать производство в России, назвал поездку в Петербург ознакомительной, генеральный директор Latzsch GmbH Ганс Йохан Лэтцш заявил, что уже в рамках первой встречи с российской стороной надеется на договоренности о корпоративном сотрудничестве. О своих планах стать частью петербургского кластера производителей автокомпонентов объявило и руководство ОАО "Звезда". По словам Леонида Котова, заместителя исполнительного директора предприятия, завод рассматривает возможность инвестировать до €10 млн в организацию алюминиевого литья и обработки компонентов двигателей, сидений и прочих частей. У завода также высвобождается 30 га земли, на которых, по словам господина Котова, может быть построен логистический комплекс для автокомпонентной отрасли.
       Компания Latzsch GmbH создана в 1954 году, занимается производством пластиковых автомобильных деталей. Компания имеет три производственные площадки. Является поставщиком Volkswagen и MAN. Ежегодный оборот составляет около €10 млн. Компания Evosteel создана в 2003 году, занимается производством стальных литых деталей. Rotec systems создана в 1968 году, занимается производством покрасочных линий для металлических корпусов, имеет две производственные площадки.
       Как пояснил Юрген Фрич, глава AMZ Sachsen (саксонская ассоциация производителей автокомпонентов. — Ъ), многие германские производители хотели бы прийти в Россию, организовав здесь собственные или совместные предприятия. Однако, по его словам, этому мешает отсутствие необходимой информации о местном рынке. Примечательно, что информационная недостаточность наряду с административными барьерами мешает развиваться на российском рынке и японским производителям автокомпонентов. Об этом на прошедшей на днях конференции Auto Russia заявил глава российского представительства японской правительственной организации Jetro Ивао Осахи. Еще одной проблемой для иностранных предприятий, по мнению исполнительного директора СПбАПАК Валерия Киселевича, является отсутствие отечественных предприятий соответствующего профиля. Таким образом, российские производители могут предложить иностранцам лишь землю, свободные производственные мощности и не всегда прозрачную отчетность. Господин Киселевич уверен, что, если российские и европейские производители не активизируются, огромный местный рынок неизбежно займут более расторопные азиатские поставщики. В Петербурге пока заявлено около десяти крупных проектов по производству автокомпонентов. К концу 2009 года в городе будет ежегодно производиться более 300 тыс. автомобилей. Для сравнения: в Саксонии четыре предприятия ежегодно производят около 330 тыс. автомобилей (Volkswagen, BMW, Porsche, Bentley). При этом, по словам Юргена Фритча, такие объемы производства обеспечивают более 750 поставщиков компонентов, оборудования и необходимых услуг.
       Михаил Серов