Российские авиастроители не оставляют надежд завоевать международный рынок. Довольно серьезные претензии на собственное место на рынке гражданских самолетов выдвинул Авиакомплекс им. Ильюшина. Вчера его руководство объявило, что принят план участия в международном аэрокосмическом салоне Фарнборо-94, который пройдет в Англии с 5 по 11 сентября. План имеет статус официальной программы экспорта самолетов "Ил" в ближнее и дальнее зарубежье.
Как сообщил корреспонденту Ъ генеральный конструктор Авиакомплекса им. Ильюшина Генрих Новожилов, практически на все новые самолеты "Ил" (Ил-96М, Ил-114, Ил-103), а также на ряд модификаций транспортного самолета Ил-76 имеется пакет зарубежных заявок. Свое участие в Фарнборо-94 фирма рассматривает как дополнительную возможность рекламы своей продукции. Г-н Новожилов подчеркнул, что полностью отдает себе отчет в том, насколько сложны сегодня для российской авиатехники условия выхода на мировой рынок, однако у нее есть ряд очень важных достоинств перед западными конкурентами — меньшая стоимость при аналогичных летных характеристиках. В настоящее время ильюшинская фирма ведет переговоры с Федеральной авиационной администрацией США — FAA по сертификации Мл-96М и Ил-103 в соответствии с американскими нормами летной годности, которые de facto являются международными (американский сертификат летной годности еще в 70-х годах получили только Як-40 и Як-42). С FAA ведутся также переговоры о взаимном признании летных сертификатов США и России, что должно облегчить выход российских самолетов на мировой рынок.
По словам г-на Новожилова, рассчитывать на западные заказы можно лишь при длительной подготовительной работе непосредственно с потенциальным заказчиком. Например, авиакомплекс консультируется с авикомпаниями Air France, Swissair и CargoLux по вопросам оборудования грузового варианта Ил-96M. В результате принято решение установить на самолет грузовой люк размеров, указанных авиакомпаниями (кстати, его габариты будет самыми большими в мире для самолетов подобного класса, что обеспечивает большую привлекательность Ил-96М для потенциальных эксплуатантов). Кроме того, во Франции планируются эксплуатационные испытания противопожарного самолета Ил-76МП, после окончания которых будет принято решение о его приобретении одной из французских фирм. Хорошие перспективы в плане зарабатывания валюты представляет и обслуживание уже проданной авиатехники. Сейчас ильюшинцы проводят модернизацию противолодочного самолета Ил-38 по заказу индийских вооруженных сил.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ