По сообщению Frankfurter Allgemeine Zeitung, в конце прошедшей недели нижняя палата германского парламента (бундестаг) утвердила закон о плате за пользование шоссейными дорогами, которая будет взиматься с владельцев автомобилей грузоподъемностью свыше 12 тонн. Эти меры призваны привести германские дорожные налоги в соответствие с существующими в странах Европейского сообщества.
Германские аналитики отмечают, что решение парламента прежде всего призвано "уравнять" положение германских и иностранных автоперевозчиков, поскольку последние в ФРГ облагались более низкими налогами. Вопрос о взимании платы за пользование шоссейными дорогами долгое время дискутировался на совещаниях представителей стран Европейского сообщества. 19 июня 1993 года министры транспорта стран ЕС достигли договоренности, разрешающей вводить новые тарифы за пользование дорогами. Новый закон должен вступить в силу 1 января 1995 года.
Внесение платы за пользование дорогами на территории ФРГ будет подтверждаться специальными квитанциями, имеющими защиту от возможных подделок. Размеры выплат зависят от срока действия квитанции и веса грузовика. Для трехосных автомобилей предусмотрена годовая плата в DM1500, месячная — DM150, недельная — DM40. Для четырехосных автомобилей — соответственно DM2500, DM250 и DM60. Однодневное разрешение на проезд будет стоить DM12. Контроль за взиманием проездной платы будет осуществлять Федеральное ведомство грузового транспорта. "Безбилетникам" грозит штраф до DM10 тыс.
Возможно, что следующим шагом германского правительства станет ввод системы платного пользования автобанами и для легкового транспорта. Предполагается, что она начнет действовать в 1998 году. Но принятие закона о налогообложении легкового транспорта столкнется в ФРГ с гораздо более сильным противодействием как со стороны населения, так и автомобилестроительных концернов. В настоящее время в Германии проходят испытания различные системы электронного контроля за проезжающим транспортом (например, на шоссе Кельн — Бонн). На каждом автомобиле планируется установить специальное микропроцессорное устройство, автоматически рассчитывающее длительность и стоимость поездки. Контроль за движением транспортных потоков будет осуществляться при помощи спутниковой системы. Как только водитель проедет определенное расстояние, он должен расплатиться с помощью чиповой кредитной карточки. Если же этого не будет сделано, электронная контролирующая система зафиксирует номер автомобиля и тут же сообщит о нарушителе на ближайший пост дорожной полиции.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ