Кризис, поразивший европейский рынок авиаперевозок (Ъ писал об этом 5 мая), не оставил в стороне и Юго-Восточную Азию. По сообщению газеты Handelsblatt на прошлой неделе три крупнейшие японские авиакомпании Japan Airlines Co. (JAL), All Nippon Airways Co. (ANA) и Japan Air System Co. заявили, что в 1993-1994 деловом году (до 31 марта) они понесли высокие убытки из-за спада их оперативных доходов.
Оборот Japan Airlines Co. в 1992-1993 деловом году составил 1034 млрд иен (убытки — 43,8 млрд иен). Следующий год принес снижение оборота снизился до 982 млрд иен (убытки 25,4 млрд иен). В 1994-1995 году компания планирует увеличить оборот до 1006 млрд иен при нулевой прибыли. В минувшем деловом году доходы JAL от международных пассажирских авиаперевозок сократились на 6%, а от внутренних грузоперевозок на 11%.
Оборот All Nippon Airways Co. в 1992-1993 году составил 808,4 млрд иен (прибыль — 2,4 млрд иен). Затем последовало его снижение до 774,8 млрд иен (убытки — 2,9 млрд иен). В текущем деловом году ANA планирует оборот в 807,4 млрд иен при нулевой прибыли. Компания сообщила о значительном падении объемов грузоперевозок как на международных, так и на внутренних магистралях. Избежать более значительных убытков ей удалось только за счет продажи части своих самолетов и мер по продлению срока эксплуатации оставшихся машин.
Оборот Japan Air System Co. за соответствующие периоды составил 272,1 млрд иен (убытки — 5,2 млрд иен), 271,5 млрд иен (убытки — 10,9 млрд иен), а в 1994-1995 деловом году компания запланировала увеличить оборот до 277,2 млрд иен при сохранении убытков на уровне 10,8 млрд иен.
Оживления рынка пассажирских авиаперевозок японские аналитики ожидают не ранее второй половины текущего делового года. Западные же эксперты считают, что в связи с обострением конкуренции на международном авиарынке, JAL и ANA вряд ли смогут в этом году избавиться от убытков. Дополнительные затраты японских авиакомпаний на ввод в эксплуатацию нового международного аэропорта Kansai International также отразится на их финансовом состоянии. Помимо этого повышены арендные тарифы в аэропортах Narita и Haneda в Токио.
Industrial Bank of Japan прогнозирует в текущем деловом году лишь слабое оживление внутренних пассажирских перевозок — на 1,6% и сохранение прошлогоднего уровня грузоперевозок. На международных авиалиниях японские эксперты рассчитывают на повышение объема пассажирских перевозок на 4,8%.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ