Федеральная налоговая служба (ФНС) и Минтранс РФ вчера в судебном порядке попытались оспорить финансовый отчет временного управляющего Киренской ремонтно-эксплуатационной базы флота (КРЭБ). Как ранее писал „Ъ“, на основе финансового анализа, проведенного в начале этого года, балансовая стоимость активов КРЭБ составила 495 млн руб. Федеральные министерства вчера настаивали на том, что если продать КРЭБ по такой цене, то вырученных денег не хватит для удовлетворения финансовых требований кредиторов. Тем не менее суд отказал и Минтрансу, и ФНС, так как, по его мнению, рассмотрение соответствующего ходатайства в рамках существующего дела о банкротстве КРЭБ невозможно.
Арбитражный суд Иркутской области вчера рассмотрел ходатайство управления ФНС по Иркутской области и УОБАО. Налоговики настаивали на том, что временный управляющий КРЭБ Владимир Пуляевский ненадлежащим образом провел финансовую оценку активов предприятия. После инвентаризации имущества в начале этого года конкурсный управляющий подготовил отчет, в соответствии с которым балансовая стоимость активов КРЭБ составила 495 млн руб. Представители ФНС вчера заявили на суде, что из отчета непонятно, может ли КРЭБ восстановить свою платежеспособность. ФНС неожиданно поддержал Минтранс, представители которого впервые заинтересовались судьбой предприятия. По мнению министерства, оценку имущества необходимо было проводить по рыночной стоимости, которая «может отличаться от балансовой». «В этом случае при продаже активов предприятия на аукционе будут удовлетворены требования большинства кредиторов»,— пояснил представитель Минтранса и добавил, что, к примеру, в 2003 году (тогда Киренской РЭБ управляла московская компания «Объединенное Верхне-Ленское речное пароходство.— „Ъ“) предприятие продало несколько судов класса «река-море» за 21 млн руб., в то время как рыночная стоимость этого имущества составляла 120 млн руб.
Киренская РЭБ является предприятием стратегического значения, обеспечивает завоз топлива и продовольствия в труднодоступные районы Иркутской области и Якутии. Флот КРЭБ представлен 104 судами, в том числе буксирами и баржами. Сейчас на предприятии работают около 1 тыс. человек. Объем кредиторской задолженности КРЭБ составляет 671 млн руб., из них более 200 млн руб. приходится на налоги и сборы. В сентябре 2006 года Арбитражный суд Иркутской области по ходатайству КРЭБ ввел на предприятии наблюдение, а в феврале этого года — конкурсное производство сроком на 12 месяцев. Полтора месяца назад кассационная инстанция по ходатайству ФНС России ввела на предприятии процедуру наблюдения. Поводом для такого решения послужил тот факт, что суд якобы не уведомил Росморречфлот, курирующий КРЭБ, о проведении одного из судебных заседаний.
Отметим, что Минтранс вчера рекомендовал временному управляющему доработать финансовый анализ и внести его на повторное рассмотрение собрания кредиторов (предыдущее собрание в январе этого года утвердило отчет Владимира Пуляевского.— „Ъ“). Однако суд отказал и Минтрансу, и ФНС, так как, по его мнению, рассмотрение соответствующего ходатайства в рамках существующего дела о банкротстве КРЭБ невозможно.
Логичным продолжением такого отказа должно было стать рассмотрение судом ходатайства о введении на предприятии конкурсного производства — соответствующий документ Владимир Пуляевский вчера подал суду. Тем не менее до рассмотрения этого ходатайства вчера дело не дошло: Минтранс начал настаивать на введении внешнего управления. Суд дал министерству время до понедельника, чтобы проработать вопрос о предоставлении кредиторам КРЭБ финансовых гарантий Правительства РФ на сумму около 200 млн руб. (это разница между балансовой стоимостью активов КРЭБ и кредиторской задолженностью. — „Ъ“). Если такие гарантии будут, то суд сможет ввести на предприятии внешнее управление. «Кредиторы еще в январе этого года пришли к выводу о том, что платежеспособность предприятия восстановить нельзя. Кардинально разрешить проблемы КРЭБ можно только в конкурсном производстве, когда на предприятие не давит бремя налоговой задолженности»,— отметил управляющий.
Алексей Копылов, Иркутск
