Национальная российская авиакомпания "Аэрофлот — Российские международные авиалинии" начала вчера регулярные полеты из Москвы в Анталию — популярный курорт и свободную экономическую зону южного берега Турции, являющуюся перспективным регионом для экономического сотрудничества двух стран. Открыть новый маршрут "Аэрофлот" получил возможность, выиграв тендер между российскими авиакомпаниями, проведенный Департаментом воздушного транспорта Минтранса России (ДВТ).
Чартерные рейсы в Анталию "Аэрофлот" осуществлял с 1983 года. По словам эксперта по ближневосточному региону авиакомпании "Аэрофлот — Российские международные авиалинии" Владислава Хромова, резкий рост грузопотока и интерес российских туристов и бизнесменов к этому региону обусловили необходимость введения регулярных перевозок. Для назначения официального авиаперевозчика ДВТ организовал тендер между российскими авиакомпаниями. При этом оценивались такие позиции, как обеспечение безопасности полетов, наличие качественной авиатехники и сервиса на борту, а также опытных специалистов. В тендере на полеты в Анталию, в частности, участвовала и новая российская авиакомпания "Трансаэро", уже выигравшая ранее тендер на полеты в Израиль. Однако победителем конкурса стал "Аэрофлот", поскольку эта авиакомпания хорошо известна в Турции и остается наиболее подготовленным зарубежным авиаперевозчиком (см. также материал о новой тактике "Аэрофлота" в Китае на стр. 9).
В Анталию будет осуществляться три рейса в неделю — по вторникам, пятницам и воскресеньям. Самолеты отправляются из "Шереметьево-2" в 12.45 и обратно в 16.40 (время полета — 2 часа 20 минут). По оценкам специалистов "Аэрофлота", пассажиропоток в Анталию будет резко увеличиваться летом, поскольку там работают многие российские туристические агентства. Однако и в межсезонье этот регион, являющийся свободной экономической зоной с беспошлинной торговлей и имеющий многочисленные оптовые склады и магазины ширпотреба, остается притягательным для российских предпринимателей. Вместе с тем введение новых таможенных пошлин на ввозимые в Россию товары и прекращение с 1 июня действия загранпаспортов старого образца заставило многих туристов и бизнесменов, приобретших путевки и билеты заранее, отложить свои заграничные поездки. Естественно, эти меры негативно сказались и на пассажиропотоке российских авиакомпаний. В частности, при всей популярности маршрута в Анталию в июне "Аэрофлоту", видимо, не удастся заполнить пассажирами запланированный для полетов широкофюзеляжный аэробус Ил-86 и придется заменить его на менее вместительный Ил-62.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ