Джим Брэдли, директор проекта Baltic LNG в канадском энергоконцерне PetroCanada рассказал Ъ, на каких условиях и в каких направлениях компания хочет сотрудничать с "Газпромом".
— Правление "Газпрома" рассмотрело вчера проект Baltic LNG. На какую долю в проекте вы рассчитываете?
— Мы хотим получить самую большую долю среди иностранных компаний после "Газпрома". Еще в 2004 году мы подписали с ним меморандум о взаимопонимании, который касался изучения целесообразности реализации проекта. Затем в 2006 году подписали более детальное соглашение о сотрудничестве, которое предусматривало финансирование некоторых технических и коммерческих вопросов. Документ, который лег на стол "Газпрома",— продукт нашей совместной работы. В ходе совещания в "Газпроме" должны были принять два решения, нужно ли вообще переходить к следующему этапу рабочего проектирования, а также насколько масштабным будет этот проект, когда он должен быть реализован и во сколько он обойдется. Если бы такое решение было принято, то через девять месяцев "Газпром" смог бы принять решение об окончательном инвестировании средств. И второе решение, которое должен принять "Газпром", это решение о партнерах по реализации проекта. Это решение о выборе партнеров очень важно на данный момент, чтобы тот, кто будет выбран, мог совместно продвигать эту работу дальше.
— Что вы можете предложить "Газпрому"?
— PetroCanada разработала стратегию развития сжижения природного газа в Канаде и получила одобрение всех регулирующих госорганов на развитие этого направления. Мы являемся одним из крупнейших операторов на рынке сбыта газа в Северной Америке, где российский газ может продаваться по очень выгодным для России ценам. Регазификационный терминал Gros Cacouna, строительство которого ведут PetroCanada и TransCanada, будет расположен в Квебеке в устье реки Святого Лаврентия. Это самое удобное расположение регазификационного терминала: от Приморска до Нью-Йорка через терминал Gros Cacouna расстояние на 5900 км короче, чем от Приморска до Нью-Йорка через Мексиканский залив. Это значит, что терминал Cacouna может принять три танкера СПГ за то время, пока терминалы Мексиканского залива разгрузят два. Мы считаем это преимуществом перед конкурентами, строящими регазификационные терминалы в Северной Америки. Кроме того, мы готовы предоставить определенное финансирование. Мы пользуемся полной поддержкой правительства Канады. Как сообщил Род Левер, глава Export Development Canada в России, они приняли решение поддержать PetroCanada и готовы профинансировать ту часть, которая придется на нашу компанию в этом проекте.
— Во сколько вы оцениваете данный проект и какую долю готова оплатить ваша компания?
— Общая стоимость проекта предварительно оценивается в $3-4 млрд. Что касается долей, "Газпром" возьмет себе 51%, а то, что останется, мы готовы будем профинансировать. Если выразить это в цифрах, то при получении 25% в проекте наш вклад составит порядка $1 млрд. Прямого заявления от "Газпрома" о том, что требуется диспропорциональное финансирование, мы не слышали и работаем над нашим финансовым предложением при поддержке правительственного агентства. Мы предложили "Газпрому" несколько схем финансирования, и теперь они должны выбрать то, что им подходит. Если у "Газпрома" после получения наших предложений возникнет желание уточнить наши предложения, то это можно будет сделать.
— У вас есть другие проекты с "Газпромом"?
— Мы ведем переговоры о работе на шельфе Арктики.