"Волготанкер" еще несколько лет назад был крупнейшим в России речным перевозчиком нефтеналивных грузов. До 2000 года пароходство контролировали структуры НК ЮКОС, затем, по неофициальной информации, 80% акций "Волготанкера" перешло к его менеджменту во главе с экс-председателем совета директоров Александром Александровичем. До 2005 года "Волготанкер" перевозил около 8 млн т нефти в год. Налоговые претензии к нему, которые и стали причиной начала процедуры банкротства, возникли в 2004 году. Затем было возбуждено два уголовных дела, фигурантами которых стали несколько менеджеров. Суд начал процедуру банкротства 8 августа, признав обоснованными свыше 3 млрд руб. налоговых претензий.