"Формула-1"
Фелипе Масса повторил свой прошлогодний успех, во второй раз подряд выиграв Гран-при Турции. Стамбульский этап вообще сложился для Ferrari сверхуспешно — вторым финишировал Кими Райкконен. Лидеры первенства Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо из McLaren довольствовались только пятым и третьим местами соответственно.
Гран-при Турции трудно отнести к числу культовых гонок, но на этот раз этап ожидался с особым нетерпением. Все потому, что после предыдущей гонки, в Венгрии, резко обострились отношения между пилотами McLaren Льюисом Хэмилтоном и Фернандо Алонсо. Гонщики, напомним, рассорились вдрызг и друг с другом почти три недели не разговаривали. Журналисты принялись прикидывать, кого из них первым попросят из команды, босс McLaren Рон Деннис метался меж двух огней, пытаясь как-то уладить конфликт (Алонсо и Хэмилтон вроде снова стали общаться, но дружбы между ними как-то не наблюдается), а болельщики имели все основания рассчитывать на ударное, может, даже в прямом смысле, противостояние пилотов McLaren. Единственным, кто не волновался вовсе, а получал от происходящего настоящее удовольствие, оказался генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун. "Вообще, хорошо, что они поссорились. Это напоминает мне времена Айртона Сенны и Алена Проста. Сами помните, как тогда было интересно,— заявил господин Экклстоун.— Конечно, в прессе много неправды пишут про происходящее, да и главам команд в таких ситуациях не позавидуешь. Но это тоже хорошо. Всегда интереснее смотреть на борьбу принципиальных противников, чем просто на наматывание кругов".
К сожалению, никакой принципиальной борьбы болельщики так и не увидели. Собственно, еще в пятницу стало понятно, что Ferrari удалось подойти к гонке в лучшем, чем McLaren, состоянии. Пилоты "Скудерии" очень уверенно чувствовали себя в свободных заездах и развили преимущество в квалификации: Масса стартовал с первого места, а Райкконен — с третьего. Вторую и четвертую позиции на стартовом поле заняли Хэмилтон с Алонсо. Последний отметился на первых же секундах после старта. Двукратный чемпион мира старт банально проспал и умудрился пропустить вперед сразу два BMW, чем, по сути, автоматически вычеркнул себя из числа претендентов на попадание на подиум. С BMW он в итоге разобрался — машины этой прославленной марки пока не так хороши, как McLaren. Но на большее Алонсо рассчитывать не мог. Ведь Масса и Райкконен спокойно лидировали в гонке. Хэмилтон, рано поняв, что Ferrari ему не обогнать, шел третьим, что его, учитывая существенный очковый отрыв от гонщиков "Скудерии" в общем зачете чемпионата, вполне устраивало. Но Хэмилтону в этот раз все же не повезло. На 43-м круге у него лопнуло правое переднее колесо. К счастью для него, это случилось в относительно безопасном пятом повороте, а не, скажем, в восьмом, о сложности прохождения которого говорили все гонщики. Хэмилтону удалось не вылететь с трассы. Ему даже удалось доехать до боксов, сменить колеса и вернуться на трассу. Но только лишь пятым, в то время как Алонсо, успевший нырнуть на "переобувку" перед самым носом Хэмилтона, оказался третьим впереди Ника Хайдфельда. Эта конфигурация пятерки лидеров не изменилась до самого финиша.
Победа в Стамбуле стала для Фелипе Массы третьей в нынешнем сезоне. Примечательно, что и Льюис Хэмилтон, и Фернандо Алонсо, и Кими Райкконен также выиграли по три этапа. Лидером чемпионата остался Хэмилтон, по-прежнему опережающий Алонсо на пять очков. Масса и Райкконен отстают на 15 и 16 очков соответственно. Учитывая, что впереди еще пять гонок, это не так уж и много. Но Хэмилтон уже доказал, что в этом сезоне он является самым стабильным гонщиком и, возможно, запаса прочности для завоевания титула ему хватит.