Вчера Королевский суд города Портсмута (Великобритания) принял к производству гражданский иск российского АОЗТ "Автокам" к британской посреднической фирме FSV на $5 млн. В случае его удовлетворения "Автокам" возместит свои убытки, понесенные им в результате мошеннических действий руководства FSV. Вина учредителей этой фирмы Александра Муллинза (Alexander Mullins), Малкольма Дженнингса (Malcolm Jannings) и Чарльза Джонсона (Charles Johnson) в мошенничестве при сделках с несколькими компаниями, в том числе и с "Автокамом", была установлена присяжными заседателями портсмутского суда 6 мая. Контракт между "Автокамом" и FSV был заключен в 1990 году. Англичане обязались поставить оборудование для сборки в России тысячи автомобилей Ranger. Однако, получив выставленные на аккредитив $5 млн, FSV поставило партнеру оборудование лишь на $3,5 млн, а остальные деньги присвоила. По данным президента "Автокама" Григория Рысина, вынеся обвинительный вердикт учредителям FSV, британское правосудие впервые признало справедливость претензий российской частной компании к английским бизнесменам.
Как сообщил г-н Рысин корреспонденту Ъ, его фирма была зарегистрирована в Елабуге (Татарстан) в 1990 году. Учредителями выступили АО "Татнефть", завод АО "КамАЗ", АО "Ленпромстройбанк", АО "Стахановский вагоностроительный завод", а также команда разработчиков идеи — пятеро бывших инженеров КамАЗа и ЕлАЗа. Создатели фирмы планировали организовать на недостроенных заводах сборку западных автомобилей. АО располагает производственными мощностями в городах Менделеевск (Татарстан) и Стаханов (Украина). Размеры уставного фонда не разглашаются.
По словам г-на Рысина, контракт с FSV на поставку оборудования для производства Ranger был заключен в 1990 году в Москве. Заключению контракта предшествовали переговоры с представителями мировых автогигантов, провал которых убедил учредителей "Автокама" в том, что в ближайшие годы частной российской компании, специализирующейся на сборке автомобилей, не остается ничего другого, как сотрудничать с небольшими западными фирмами. В рамках заключенного контракта FSV поставила "Автокаму" оборудование для двух заводов и 47 комплектов автомобилей. Началась сборка небольших партий. В процессе работы возникли технические и коммерческие проблемы. Как выяснилось, ввозить кузова и рамы для Ranger из-за рубежа дорого, и в 1992 году "Автокам" наладил их самостоятельное производство. В 1993 году "Автокам" купил права на кузов и стал ставить на автомобили двигатели ижевского завода, в связи с чем Ranger был переименован в "Автокам".
Однако все эти события происходили уже без участия FSV, с которой "Автокам" прервал отношения еще осенью 1991 года. Тогда, по словам г-на Рысина, англичане неожиданно заявили, что перечисленные им по контракту средства закончились, а если "Автокам" хочет продолжать сотрудничество, то должен сделать новые вложения. Подсчитав, что полученное оборудование стоит всего $3,5 млн, руководство "Автокама" попыталось решить проблему мирным путем. Однако англичане стояли на своем. Тогда "Автокам" обратился в полицию графства Хемпшир с официальной жалобой на невыполнение FSV условий контракта. Там россиян встретили с пониманием, поскольку FSV, как выяснилось, к тому времени обманула аналогичным образом несколько британских фирм.
Делом о мошенничествах FSV в течение двух лет занималось Бюро по расследованию крупных экономических преступлений "Serious Frowd Office". Суд присяжных в Портсмуте длился семь месяцев и закончился вынесением обвинительного вердикта. Однако этим история не закончилась. Согласно британскому законодательству, уголовное дело о мошенничестве никак не решает судьбу присвоенных преступниками средств. Поэтому сразу после признания учредителей FSV виновными, "Автокам" вчинил им гражданский иск на сумму $5 млн. Для его обеспечения уже наложен арест на счета и имущество FSV. Г-н Рысин надеется, что при удачном стечении обстоятельств "Автокам" получит похищенные деньги уже через 2-3 месяца.
Ъ вернется к теме после вынесения портсмутским судом конкретного приговора английским бизнесменам-мошенникам.
ЛЕВ Ъ-АМБИНДЕР