В минувшую пятницу губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко проинспектировала Адмиралтейский район. Больше всего градоначальницу интересовали проблемы чистоты и порядка.
Осматривая только что отремонтированные дворы и прогуливаясь по недавно заасфальтированному участку набережной реки Фонтанки, госпожа Матвиенко неизменно обращала внимание на то, как в микрорайонах организован сбор бытовых отходов. А уж когда участники объезда прибыли на улицу Римского-Корсакова, где установлены первые в городе заглубленные мусорные контейнеры для раздельного сбора мусора, губернатор проявила максимум внимания.
Две торчащие из земли круглые серые пластиковые штуковины можно было принять за что угодно — от верхушки стратегического бункера до погреба. Но генеральный директор ОАО "Автопарк #1 Спецтранс" Анатолий Язев объяснил, что это "современная технология сбора твердых бытовых отходов, применяемая в Швеции, Португалии, Израиле и других странах". Действительно, на одном из сооружений красовались изображения картонной коробки, железной банки и стеклянной бутылки. А на другом были нарисованы рваный башмак, надкушенное яблоко и кусок батона. Валентина Матвиенко осторожно открыла крышку контейнера и заглянула внутрь. Там на глубине 1,7 м, на дне тканевого мешка, сиротливо лежал один-единственный целлофановый пакет. Эти длинные мешки, когда они наполнятся, мусоровоз должен вытянуть из земли, вытряхнуть и вернуть на место. "Один такой мешок за рубежом по три-четыре года служит", — доложил господин Язев. "А если прохожий в него зажженную сигарету бросит?" — засомневалась хорошо изучившая повадки горожан Валентина Матвиенко. Организаторы эксперимента вынуждены были признать, что в таком случае "вероятно, будет возгорание". Тем не менее заглубленные контейнеры вместимостью 5 куб. м каждый могут заменить пять традиционных передвижных мусоросборников на колесиках. К тому же они не распространяют неприятных запахов и не привлекательны для крыс. Так что новинку губернатор назвала "спасением для центральных районов города". И пообещала выделить 30 млн рублей для установки еще сотни таких контейнеров в Адмиралтейском районе.
Целям чистоты и гигиены призваны служить и реконструированные Фонарные бани (набережная Мойки, 82). Построенное в 1870 году здание когда-то считалось образцом современных помывочных заведений и даже получило в Вене приз за "техническое совершенство". В конце ХХ века наступил упадок. Последние восемь лет здание вообще использовалось некими "предприимчивыми людьми", было отключено от воды, электричества и тепла. Но нашелся инвестор по имени Александр Бабанов (он почему-то старался не афишировать название представляемой им фирмы и даже не указал его на визитках, которые раздавал чиновникам и журналистам), готовый за 2,8 млн рублей превратить заброшенные бани в современный банно-оздоровительный комплекс. Валентина Матвиенко идею одобрила: "Счет таким запущенным объектам, которые мы буквально вытаскиваем из разрухи, идет на десятки". Губернатора только немного огорчило известие, что социально незащищенным горожанам в новом комплексе делать будет нечего, он рассчитан на посетителей с достатком.
Завершилась инспекция района на территории, примыкающей к бывшему Варшавскому вокзалу. Здесь рядом с новым торгово-развлекательным комплексом "Варшавский экспресс" сохранились ветхие здания, гаражи, подсобки, принадлежащие ОАО "Российские железные дороги". Компания "Адамант" вот уже три года не может найти общего языка с руководством РЖД по поводу благоустройства этого микрорайона. А планы у инвесторов самые смелые. Например, они хотят возвести за "Варшавским экспрессом" бизнес-центр высотой 150 м. Валентина Матвиенко распорядилась через две недели провести в Смольном совещание, посвященное судьбе бывшей привокзальной территории. Заодно она отругала подчиненных, в частности главу комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олега Виролайнена, за волокиту с ремонтом Варшавского моста через Обводный канал. Движение по нему должно быть пущено через 10 дней. Примерно в эти же сроки откроется новый мост через Обводный, с выходом на Митрофаньевское шоссе.
МАРИЯ ОЛЬКИНА