С 1 июня этого года в США вводятся новые жесткие экологические нормы для пассажирских лайнеров, совершающих полеты на североамериканский континент. Таким образом, закрывается путь в Новый Свет российским лайнерам Ил-62 и Ил-86, не отвечающим основным экологическим параметрам по шуму и выхлопу. Угроза закрытия рейсов в США заставила авиакомпанию "Аэрофлот--Российские международные авиалинии" принять экстренные меры. На прошедшем вчера совещании в региональной дирекции Аэрофлота по Северной Америке была принята новая программа эксплуатации трансатлантических маршрутов, предусматривающая использование новой авиатехники и резкое снижение тарифов.
Как заявил директор региональной дирекции Аэрофлота по Северной Америке Георгий Терентьев, на новые условия полетов в США "Аэрофлот--Российские международные авиалинии" ответит заменой устаревших лайнеров Ил-62 и Ил-86 на отвечающие новым экологическим нормам Федеральной авиационной администрации США (FAA) полученными в лизинг Boeing-767-300 (см. Ъ от 19 мая) и новыми лайнерами Ил-96-300. Кроме того, российская авиакомпания открывает новые рейсы в США и снижает тарифы. В частности, тариф на билет туристического класса в оба конца на открывающиеся с 27 мая беспосадочные полеты из Москвы в Сан-Франциско составляет $700 — при аналогичном базовом тарифе, но в одном направлении. Новый рейс продолжительностью 11 часов 50 минут будет обслуживать Ил-96-300, салон которого оборудован местами первого класса, бизнес-класса и туристического класса. Полеты проводятся из Шереметьево-2 по понедельникам и пятницам. С 4 июня открывается также маршрут Москва--Сиэтл--Лос-Анджелес (вылеты по четвергам и пятницам). Билеты туристического класса до Сиэтла и обратно стоят $675, а до Лос-Анджелеса и обратно — $750 (время полета из Москвы до Сиэтла 10 часов 55 минут, а от Сиэтла до Лос-Анджелеса чуть более двух часов). На линиях в Нью-Йорк и Вашингтон Ил-62 будет заменен на Boeing-767-300, причем цены билетов останутся прежними.
Резкое снижение тарифов на линиях в США, и прежде приносивших Аэрофлоту ограниченную прибыль, г-н Терентьев объяснил конъюнктурой рынка. Так как объявленные FAA новые экологические нормы в первую очередь затрагивают российские самолеты, у потенциальных пассажиров Аэрофлота может сложиться мнение, что полеты российской авиакомпании в Америку будут отменены. В этих условиях лучший выход — массированное применение новой техники, открытие новых авиалиний (например, недавно открылся маршрут Москва--Орландо) и снижение тарифов. Последнюю меру, кстати, используют все зарубежные авиакомпании, когда возникает угроза сокращения пассажироперевозок.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ