Японская фирма Toyota всегда "неровно дышала" к американскому автомобильному рынку. Производственная программа этой фирмы делится на три неравные части — автомобили для внутреннего рынка, автомобили для Европы и автомобили для Америки. Такой скрупулезный подход к требованиям разных стран вывел недавно фирму на третье место в мировой табели о рангах среди автопроизводителей. Кроме того, чтобы удерживаться на высоте в Америке, Toyota практически каждый год обновляет свои модели. Модель Camry, по мнению руководства фирмы, уже приелась американцам, и поэтому в нынешнем году ее заменят на новую машину, получившую имя Avalon.
Она будет занимать самую верхнюю строчку в модельном ряду машин, продающихся под маркой Toyota. Более дорогие и солидные машины этой фирмы выпускаются под маркой Lexus. Avalon — это, как говорят в Америке, полноразмерный автомобиль, четырехдверный седан, рассчитанный на 6 пассажиров. По европейским меркам этот автомобиль находится между средним и представительским классом.
Дизайн новой модели скромен и прост, что вполне оправдано, учитывая назначение автомобиля. А рассчитан он на людей, для которых машина — вещь скорее функциональная, на тех, кому не очень важно, как она выглядит. Единственным элементом узнаваемости этого автомобиля можно назвать переднюю часть. "Лицо" Avalon разделено на три части — две огромные фары, а между ними фальшрадиаторная облицовка с большим фирменным значком Toyota.
От своего предшественника Camry новый автомобиль унаследовал V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 3 л и мощностью 180 л. с. Других вариантов двигателя не предусмотрено. Трансмиссия тоже может быть только одна — автоматическая четырехступенчатая. Привод у Avalon осуществляется на передние колеса. С таким двигателем этот автомобиль может разогнаться до скорости 100 км/ч за 8,5 секунд, а максимальная скорость составляет свыше 200 км/ч.
Салон машины очень комфортный и просторный. Кожаные сиденья, массивные подлокотники и множество всяких мелких приятных штучек типа подстаканников. Понятно, что в таком автомобиле стекла опускаются с помощью электроприводов, таким же образом управляются наружные зеркала, рулевое управление имеет гидроусилитель, а рулевая колонка — регулируемый угол наклона. Также автомобиль в стандартной комплектации оснащен системой круиз-контроля, позволяющей двигаться с определенной скоростью без необходимости держать ногу на педали акселератора. В комплект дополнительного оборудования входят антиблокировочная и антипробуксовочная системы, несколько оригинальных вариантов окраски и подушки безопасности для передних пассажиров.
В продажу этот автомобиль поступит с начала 1995 модельного года, то есть через три с половиной месяца. Стоит он в Америке от $21 тыс. до $32 тыс. и в Европу пока поставляться не будет.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ