Мы уже привыкли к тому, что после известного изменения таможенных пошлин иномарок в Москву стали привозить меньше, чем, скажем, год назад. Однако эта неделя стала исключением. Автомобилей на сей раз пришло много, причем основная часть поступила в уличные автосалоны, которых в Москве, к сожалению, осталось очень мало. Кроме того, две модели Opel появились в московской фирме See Us — дилера этой марки.
В рубрике "Новая модель автомобиля" мы уже писали про новинку фирмы Adam Opel AG — обновленную модель Omega. С этой недели новые Opel Omega можно купить в московской фирме See Us. Она представлена в двух вариантах — седан и универсал ($34,6 тыс. и $39,9 тыс. соответственно, без учета таможенных сборов). Первый автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 170 л. с., автоматической четырехступенчатой коробкой передач, а также дополнительным оборудованием — усилителем руля, антиблокировочной системой тормозов, подушкой безопасности для водителя, люком, стеклоподъемниками и сидениями с электроприводами и дисками колес из легких сплавов. Обивка салона — черная, велюровая.
Второй автомобиль имеет V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 3 л и мощностью 210 л. с., коробка переключения передач не автоматическая, а ручная, пятиступенчатая. Как и седан, Omega Caravan имеет дополнительное оборудование, в частности, подушку безопасности не только для водителя, но и для переднего пассажира, противоугонную систему, а также автоматическую регулировку дорожного просвета.
В московский уличный автосалон Auto Future (Ленинградское шоссе, 37, тел. (095) 159-71-87) на этой неделе поступила большая партия автомобилей преимущественно second hand. В ней представлены "внедорожники" японского производства Toyota 4-Runner 1989 года выпуска ($23,5 тыс.), Mitsubishi Pajero 1990 года выпуска ($33 тыс.) и новый Nissan Pathfinder ($35,5 тыс.). Есть здесь развозной фургон Ford Transit 1992 года выпуска ($21 тыс.) и его ровесник, дача на колесах Fiat Ducato Turbo ($31,5 тыс.).
Разумеется, не обошлось здесь без BMW и Mercedes-Benz. BMW 318i 1993 года стоит здесь $28 тыс., 525 tD 1992 года — $19,8 тыс., BMW 525i 1990 года — $21,3 тыс., Mercedes-Benz 300TD с кузовом типа "универсал" 1992 года — $26 тыс., родстер Mercedes-Benz 300 того же года — $32 тыс., Mercedes-Benz Е280 1993 года — $39 тыс., новый Mercedes-Benz Е200 — $36 тыс.
По сравнению с этими машинами Ford Sierra 1991 года ($13,5 тыс.), Audi 100 1991 года ($17 тыс.), Volvo 440 1990 года ($7,5 тыс.), Volkswagen Corrado 1990 года ($9 тыс.) и Hyundai Sonata 1993 года ($16,5 тыс.) выглядят скромно. Из крутых спортивных купе здесь можно приобрести почти новый Mitsubishi 3000GT ($38,5 тыс.) и уже много повидавший на своем веку Porsche 924 1982 года ($10 тыс.).
Небольшая партия автомобилей пришла на этой неделе и в московский уличный автосалон "Фанк", расположенный на Варшавском шоссе недалеко от станции метро "Варшавская". В этой партии представлены известный седан представительского класса Cadillac Seville Touring Sedan 1993 года выпуска с пробегом 35 тыс. км ($75 тыс.), Mercedes-Benz 190 с кузовом W201 1985 года выпуска ($12 тыс.), Chevrolet Caprice Classic 1992 года ($35 тыс.), Peugeot 405 GR 1992 года выпуска ($32,5 тыс.) и Rover 820 1991 года ($40 тыс.)
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ