Окончание строительства объекта сметной стоимостью 350 млн руб. — не такое уж значительное событие. Однако ввод в строй новой АЗС в Чагино-Капотне — вчера состоялось подписание акта госкомиссии о ее приемке — беспрецедентен по двум обстоятельствам. Эта станция — первая, построенная в Москве за последние несколько лет и первая частная АЗС, построенная с нуля (а не достроенная или реконструированная).
Розничная торговля нефтепродуктами привлекает все большее внимание всех имеющих к нефти хоть какое-нибудь отношение. Объяснение простое — именно этот вид нефтяной торговли наиболее эффективен. А в ближайшей перспективе он должен стать единственным источником прибыли для нефтяных компаний. Для зарубежных компаний оптовая торговля нефтью и нефтепродуктами является только способом их перераспределения, а не извлечения доходов. Достаточно только сопоставить уровень оптовых и розничных цен — для бензина это $150/т и $1/л соответственно.
России пока до такого соотношения далеко, однако кризис сбыта на рынке нефтепродуктов вынуждает снижать оптовые цены при одновременном росте розничных цен. Полноценно работать в таких условиях могут только фирмы со структурой, максимально приближенной к полному производственному циклу — от добычи нефти до розничной торговли нефтепродуктами. "Корпорация 'Капотня'" покупает нефть у объединений "Татнефть" и "Юганскнефтегаз", перерабатывает на Московском и Рязанском НПЗ и хранит продукты переработки на подмосковных нефтебазах. Такая схема позволяет фирме укладываться даже в 10-процентную торгово-сбытовую надбавку. Кстати, и цена бензина на ее шести АЗС в точности соответствует предписанной городскими властями: 330 руб. стоит литр бензина А-92 и 260 руб. — литр А-76. Эффективность же работы стационарной (а не передвижной) станции иллюстрирует то, что фирма, имея лицензии на торговлю с бензовозов, предпочитает использовать машины для обеспечения работы своих стационарных АЗС.
АЛЕКСЕЙ Ъ-СУХОДОЕВ