Вчера руководство национальной авиакомпании России "Аэрофлот — Российские международные авиалинии" (АРМАЛ) получило текст официального заявления Федеральной авиационной администрации США (FAA). В США считают полеты в Россию безопасными — таково заключение FAA. Это заключение тем более важно, что после катастрофы российского A310-300 под Междуреченском многие средства массовой информации сделали однозначный вывод — в Россию летать опасно. Не менее важным представляется и решение российского правительства об акционировании авиакомпании "Аэрофлот — Российские международные авиалинии" и придании ей статуса национальной авиакомпании (Ъ писал об этом в номере от 30 апреля).
"В целом авиационные власти США удовлетворены условиями, в которых американские перевозчики совершают свои полеты в Россию и другие страны СНГ. Если бы дело обстояло иначе, мы бы туда не летали", — сказано в заявлении FAA. Как бы подтверждая эти слова, крупнейшая американская авиакомпания Delta открыла со вчерашнего дня полеты по маршруту Нью-Йорк — Петербург (см. Ъ от 6 мая).
Заместитель директора авиакомпании АРМАЛ Анатолий Брылов в беседе с корреспондентом Ъ сказал, что заявление FAA дает реальную оценку эмоциям mass media по поводу опасности полетов в Россию. Он отметил, что по статистике Международной организации гражданской авиации (ICAO) уровень безопасности полетов в России соответствует международным нормам. Кроме того, г-н Брылов подчеркнул, что под словом "Аэрофлот" принято понимать отрасль в целом, хотя с 1992 года марка "Аэрофлота" принадлежит только компании АРМАЛ, которая, по данным ICAO, входит в тройку самых безопасных компаний в мире. Но из-за того, что логотип "Аэрофлот" остался почти на всех самолетах российских компаний, а их создано более 150, любое происшествие связывают с авиакомпанией "Аэрофлот — Российские международные авиалинии". (В настоящее время российская гражданская авиация имеет свыше 8 тыс. самолетов, из них компании АРМАЛ принадлежит 108.)
По словам г-на Брылова, окончательное решение правительства об акционировании компании АРМАЛ положит конец предприватизационной лихорадке, дестабилизировавшей трудовой коллектив, и эмоциям mass media. Он отметил, что указанный уставный капитал авиакомпании в 2,186 млрд рублей дан в ценах июня 1992 года и теперь эта цифра увеличилась в 50 раз. 51% акций авиакомпании на 3 года закреплен в федеральной собственности, однако дивиденды по этой доле будут оставаться у компании для обновления авиапарка, что скажется на обслуживания пассажиров и безопасности полетов. В частности, ожидается, что парк АРМАЛ пополнится новыми самолетами Ил-96-300 и арендованными Boeing-767-300.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ