Прошло собрание акционеров ЗИЛа

Акционерное общество решило затянуть пояс потуже

       Результаты состоявшегося вчера первого собрания акционеров АМО ЗИЛ не стали неожиданностью для 180 тыс. держателей акций. Нехватка средств для завершения реконструкции завода вынудила отказаться от выплаты дивидендов по обыкновенным акциям (тем не менее, по привилегированным акциям дивиденд составил 20%) и пойти на резкое сокращение производственных расходов. Руководство АМО ЗИЛ, однако, надеется на лучшее — благодаря программе оздоровления ЗИЛа, разработанной на заводе и получившей одобрение правительства России (см. Ъ от 29 апреля).
       
       В своем докладе президент АМО ЗИЛ Евгений Браков изложил программу выхода из кризиса, пиком которого стала апрельская двухнедельная остановка главного конвейера завода. В качестве основных мер финансового оздоровления предусмотрена продажа Внешэкономбанку дебиторской задолженности АМО ЗИЛ на сумму 100 млрд руб., сдача в аренду свободных помещений, продажа лишнего оборудования и неликвидов и предоставление дочерним предприятиям статуса юридических лиц.
       АМО ЗИЛ полностью откажется от импортных поставок оборудования, за которое в текущем году необходимо заплатить 44 млрд руб., и перейдет на выпуск собственного. Кроме того, в ближайшее время будут уволены около 20 тыс. работников завода, что позволит увеличить зарплату квалифицированным специалистам. Меры жесточайшей экономии вынудили руководство завода отказаться от услуг "Мосэнерго" и перейти на энергоснабжение от собственной электростанции. Для доставки комплектующих создана собственная автоколонна. Новая производственная программа, предусматривающая выпуск широкого спектра грузовых автомобилей — от полуторатонных до тяжелых — позволит ЗИЛу значительно увеличить объем продаж. За последние полтора года завод разработал и подготовил к серийному производству 25 новых моделей грузовиков, пользующихся высоким спросом на внутреннем и международном рынке. Близка к завершению программа дизелизации автомобилей (в 1993 году в ее реализацию было вложено 14 млрд руб.). В ближайшее время завод приступит к выпуску городских сочлененных автобусов по заказу правительства Москвы, которое примет участие в финансировании этого проекта.
       Среди юридических лиц — владельцев акций АМО ЗИЛ — самым крупным и таинственным является торговая фирма "Микродин". Хотя, по словам представителей завода, пакеты акций, сосредоточенные в одних руках, не превышают 10% их общего числа, "Микродину" приписывается владение 24% акций АМО ЗИЛ. В ответ на просьбу прокомментировать свой интерес к заводу, представители "Микродина" ограничились лишь расплывчатой сентенцией: "Ничто не ценится так дорого, как недвижимость и информация".
       ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...