В Межгосударственном авиационном комитете (МАК) вчера состоялся брифинг по проблеме безопасности полетов. Заместитель председателя МАКа Рудольф Теймуразов заявил, что главной причиной участившихся в последнее время авиакатастроф является не низкий технический уровень воздушных судов и не профессиональный уровень пилотов, а нарушения правил перевозок. Он также отметил, что в 1993 году резко возросло количество авиапроисшествий, но МАК принимает меры по обеспечению безопасности полетов.
Заместитель председателя Межгосударственного комитета Рудольф Теймуразов привел цифры, свидетельствующие о нормальном обеспечении безопасности полетов на самолетах российских авиакомпаний. Однако г-н Теймуразов с тревогой констатировал рост авиационных происшествий в 1993 году. По его мнению, увеличение количества аварийных ситуаций связано с тем, что некоторые компании пытаются сэкономить на обеспечении безопасности авиаперевозок. В связи с этим Авиационный регистр приступил к пересертификации российских авиакомпаний, что, по мнению руководства МАК, позволит значительно снизить количество нарушений дисциплины на авиалиниях. На пресс-конференции г-н Теймуразов заявил о необходимости более жесткого контроля за безопасностью полетов. По статистике, в 1993 году из миллиона перевезенных пассажиров в авиакатастрофах погибло 4,3 человека. Эта цифра, по словам г-на Теймуразова, в 10 раз превышает мировой уровень. Однако г-н Теймуразов сообщил, что российские авиакомпании "Аэрофлот-Российские международные авиалинии", "Трансаэро" и "Байкал" по удельному весу авиакатастроф являются одними из самых безопасных в мире.
В беседе с корреспондентом Ъ Рудольф Теймуразов сказал, что недавний призыв международной организации IAPA к бойкоту российских авиалиний вызвал удивление в профессиональных кругах. Даже представители международной организации ИКАО, по словам г-на Теймуразова, выразили недоумение по поводу требований бойкота российского неба.
Председатель Авиационного регистра Валентин Сушко обратил внимание и на проблемы эксплуатации аэродромов. Проблемы эти заключаются в том, что авиакомпании не выделяют достаточных средств на поддержание аэродромов. Г-н Сушко сообщил, что в ближайшее время главные аэродромы должны стать самостоятельными предприятиями.
МИХАИЛ Ъ-ЛАЩ